Συμβατικό φορτίο
Εμπορεύματα που φορτώνονται και μεταφέρονται τεμαχιακά αντί σε κοντέινερ (βαρέλια, σάκοι, παλέτες, κιβώτια και κούτες), συνήθως με πλοία με δικούς τους γερανούς ή πλοία RoRo.
Εξειδικευμένες μεταφορές
Χύδην φορτία και ναύλωση πλοίων
Δεν χωρά κάθε αποστολή σε κοντέινερ. Για γενικό φορτίο, υπερμεγέθη εξοπλισμό και φορτία χιλιάδων τόνων, αξιοποιούμε ένα δίκτυο πλοιοκτητών, ναυλομεσιτών και πρακτορείων για τη ναύλωση, έναν εξειδικευμένο τομέα όπου η πρόσβαση είναι δύσκολη χωρίς τις σωστές σχέσεις.
Τι θεωρείται χύδην ή γενικό φορτίο
Το «γενικό φορτίο» εκτός τυπικών κοντέινερ χωρίζεται σε λίγες διακριτές κατηγορίες, που η καθεμία διακινείται διαφορετικά στη θάλασσα.
Νεο-χύδην (neo-bulk)
Ομοιόμορφα εμπορεύματα χωρίς κοντέινερ, όπως ξυλεία, χαρτικά και χάλυβας, που στοιβάζονται και μετρώνται ως μονάδες αντί να χύνονται ή να αντλούνται.
Ξηρό χύδην φορτίο
Ασυσκεύαστα προϊόντα που φορτώνονται απευθείας στο αμπάρι (άνθρακας, σιδηρομετάλλευμα, σιτηρά και άμμος), συνήθως με αρπάγες ή μεταφορείς αναρρόφησης.
Υγρό χύδην φορτίο
Φυτικά έλαια, χημικά και LNG σε δεξαμενόπλοια με αντλίες και σωληνώσεις ειδικά για το συγκεκριμένο φορτίο.
Πότε έχει νόημα η ναύλωση πλοίου
Η επιλογή του πιο αποδοτικού τρόπου μεταφοράς εξαρτάται πάντα από τη διαδρομή, τον όγκο και το ίδιο το φορτίο. Όταν μια αποστολή δεν συμφέρει πλέον με τυπικά κοντέινερ (υπερμεγέθη μηχανήματα, οχήματα, φορτία έργων ή πρώτες ύλες χιλιάδων τόνων), η ναύλωση πλοίου, ολική ή μερική, γίνεται η πιο αποδοτική επιλογή.
Σε ορισμένες μεταφορές μικρών αποστάσεων, το κοντέινερ έχει εκτοπίσει το παραδοσιακό συμβατικό φορτίο, επειδή απαιτεί λιγότερη εργασία και μπορεί να είναι φθηνότερο σε μικρούς όγκους. Όμως πάνω από περίπου 2,000 τόνους η χύδην μεταφορά γίνεται ξανά ανταγωνιστική, και στις μεγαλύτερες παρτίδες είναι η μόνη πρακτική επιλογή.
Η ναύλωση είναι ένας από τους πιο συντηρητικούς τομείς της ναυτιλιακής αγοράς, όπου οι σχέσεις μετρούν. Συνεργαζόμαστε με πλοιοκτήτες, ναυλομεσίτες και πρακτορεία με αποδεδειγμένη πορεία και τη γνώση της αγοράς που χρειάζεται για να τοποθετηθεί ένα φορτίο σε δίκαιο ναύλο.
Δεν είστε σίγουροι αν το φορτίο σας ταιριάζει; Αν είναι υπερμεγέθες, ξεπερνά τα όρια βάρους ή διαστάσεων ενός κοντέινερ ή μεταφέρετε πρώτες ύλες σε παρτίδες χιλιάδων τόνων, αξίζει να ρωτήσετε. Στείλτε μας τα στοιχεία και θα σας πούμε ειλικρινά αν σας ταιριάζει η ναύλωση ή ένα τυπικό κοντέινερ.
Κατηγορίες μεγέθους φορτηγών χύδην
Τα πλοία κατατάσσονται με βάση την ολική χωρητικότητα φορτίου (DWT), δηλαδή το μέγιστο βάρος φορτίου, καυσίμων και εφοδίων που μπορούν να μεταφέρουν.
~50,000–60,000 DWT
Supramax
Με δικούς του γερανούς και αυτάρκες σε μικρότερα λιμάνια, συνηθισμένη επιλογή για σιτηρά, άνθρακα και δευτερεύοντα χύδην φορτία.
~65,000–80,000 DWT
Panamax
Με διαστάσεις για τα παραδοσιακά φράγματα της Διώρυγας του Παναμά, βασικό πλοίο για άνθρακα, σιτηρά και σιδηρομετάλλευμα στις μεγάλες εμπορικές διαδρομές.
~90,000–200,000+ DWT
Capesize
Πολύ μεγάλο για τις διώρυγες του Σουέζ ή του Παναμά, πλέει γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας ή το Ακρωτήριο Χορν: η κατηγορία για σιδηρομετάλλευμα και άνθρακα στις μεγαλύτερες παρτίδες.
Κατάταξη των χύδην φορτίων
Χύδην φορτία εκτός σιτηρών
Μεταλλεύματα, συμπυκνώματα, άνθρακας, δομικά υλικά, αλάτι και ακατέργαστη ζάχαρη: ομοιογενή ή μεικτά σωματίδια περιορισμένου μεγέθους, που διακινούνται με αρπάγες, ταινιόδρομους ή εξοπλισμό αναρρόφησης.
Φορτίο σιτηρών
Δημητριακά, όσπρια και ελαιούχοι σπόροι, που διακρίνονται επιπλέον κατά τις φυσικές (ρευστότητα, πυκνότητα, υγρασία) και βιολογικές τους ιδιότητες (αναπνοή, βλάστηση, αυτοθέρμανση), οι οποίες επηρεάζουν τη στοιβασία και τον αερισμό τους.
Όποιο κι αν είναι το φορτίο, ο μεταφορέας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιότητές του ώστε το φορτίο να μένει σταθερό, το πλοίο ασφαλές και το εμπόρευμα ανέπαφο σε όλο το ταξίδι. Γι' αυτό αυτός ο τομέας της ναυτιλίας στηρίζεται στην εμπειρία και όχι στην αυτοεξυπηρέτηση.
Έχετε χύδην ή υπερμεγέθη αποστολή;
Πείτε μας για το φορτίο, τη διαδρομή και τον όγκο σας και θα σας συμβουλέψουμε αν σας ταιριάζει η ναύλωση, φέρνοντάς σας σε επαφή με το κατάλληλο πλοίο.
Επικοινωνήστε μαζί μας