ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
ตัวอักษรที่บอกว่าใครเป็นผู้จ่ายค่ายกตู้
ค่าระวางสองราคาในเส้นทางเดียวกันอาจต่างกันหลายร้อยดอลลาร์เพราะเงื่อนไขในใบเสนอราคา แต่ละรหัสด้านล่างระบุว่างานของสายเดินเรือเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ใด และค่าท่าเทียบเรือรวมอยู่ในราคาแล้วหรือไม่
เงื่อนไขท่าเรือถึงท่าเรือทั้งสี่แบบในเส้นทางเดียว
FIFO, LIFO, FILO และ LILO ครอบคลุมช่วงขนส่งทางทะเลเดียวกัน ต่างกันเพียงว่าใครจ่ายค่าขนขึ้นที่ต้นทางและใครจ่ายค่าขนลงที่ปลายทาง
แสดง 22 จาก 22 เงื่อนไข
ท่าเรือถึงท่าเรือ
รหัสเหล่านี้ใช้ในใบเสนอราคาของสายเดินเรือระหว่างท่าเทียบเรือ ความแตกต่างอยู่ที่ว่าสายเดินเรือได้รวมค่ายกขนสินค้าของฝั่งใดไว้แล้วเท่านั้น
- FIOS ไม่รวมค่าขนขึ้น ขนลง และจัดเรียงสินค้า (FIOS)
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ส่วนค่าขนขึ้น ขนลง และจัดเรียงสินค้าบนเรือคิดแยกต่างหาก
- FIFO ไม่รวมค่าขนขึ้นและขนลง
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง ทั้งค่าขนขึ้นและค่าขนลง ไม่รวมอยู่ในราคา
- LIFO รวมค่าขนขึ้น/ไม่รวมค่าขนลง
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือและค่าขนขึ้นที่ต้นทาง ค่าขนลงที่ปลายทางคิดแยกต่างหาก
- FILO ไม่รวมค่าขนขึ้น/รวมค่าขนลง
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือและค่าขนลงที่ปลายทาง ค่าขนขึ้นที่ต้นทางคิดแยกต่างหาก
- LILO รวมค่าขนขึ้นและขนลง
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือและค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง ทั้งค่าขนขึ้นและค่าขนลง
ผ่านลานตู้คอนเทนเนอร์
สายเดินเรือจะให้บริการลึกเข้าไปในแผ่นดินแค่ไหนขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ: ลานตู้ใกล้ท่าเรือ ลานตู้ที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน หรือถึงหน้าประตูลูกค้า รหัสเหล่านี้ขยายราคาให้ครอบคลุมเลยประตูท่าเทียบเรือออกไป และเพิ่มการขนส่งต่อที่ปลายทางด้านเดียวหรือทั้งสองด้าน
- LICY รวมค่าขนขึ้น/ถึงลานตู้
-
ราคาครอบคลุมค่าระวางเรือ ค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง และการขนส่งต่อจากท่าเทียบเรือปลายทางไปยังลานตู้
- FICY ไม่รวมค่าขนขึ้น/ถึงลานตู้
-
ค่าขนขึ้นที่ต้นทางคิดแยกต่างหาก ราคาครอบคลุมค่าขนลงและการขนส่งต่อไปยังลานตู้ปลายทาง
- CYCY ลานตู้ถึงลานตู้
-
ราคาครอบคลุมค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่งและการขนส่งต่อที่ลานตู้ทั้งสองปลายทาง
- CYLO ลานตู้/รวมค่าขนลง
-
ราคาครอบคลุมการขนส่งจากลานตู้ต้นทาง ค่าขนขึ้น และค่าขนลง
- CYFO ลานตู้/ไม่รวมค่าขนลง
-
ราคาครอบคลุมการขนส่งจากลานตู้ต้นทางและค่าขนขึ้น ค่าขนลงคิดแยกต่างหาก
ไปหรือมาจากคลังสินค้า
รหัสแบบ Door ให้สายเดินเรือรับผิดชอบช่วงขนส่งทางบก ราคาจึงครอบคลุมการรับสินค้าจากผู้ส่ง การส่งมอบให้ผู้รับ หรือทั้งสองอย่าง
- ส่งถึงหน้าประตู (Door-to-Door)
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากคลังสินค้าของผู้ส่งไปยังคลังสินค้าของผู้รับ ราคารวมการขนส่งทางบกทั้งสองช่วง การถ่ายลำ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ และค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง
- Door-LO หน้าประตู/รวมค่าขนลง
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากคลังสินค้าของผู้ส่งไปยังท่าเทียบเรือปลายทาง ราคารวมการขนส่งทางบกที่ต้นทาง การถ่ายลำ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ และค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง
- Door-CY หน้าประตู/ลานตู้
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากคลังสินค้าของผู้ส่งไปยังลานตู้ปลายทาง ราคารวมการขนส่งทางบกที่ต้นทาง การถ่ายลำ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ ค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง และการขนส่งต่อที่ปลายทาง
- Door-FO หน้าประตู/ไม่รวมค่าขนลง
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากคลังสินค้าของผู้ส่งไปยังท่าเทียบเรือปลายทาง ราคารวมการขนส่งทางบกที่ต้นทาง การถ่ายลำ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ ค่ายกขนที่ปลายทางคิดแยกต่างหาก
- CY-Door ลานตู้/หน้าประตู
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากลานตู้ต้นทางไปยังคลังสินค้าของผู้รับ ราคารวมการขนส่งต่อที่ต้นทาง ค่าท่าเทียบเรือทั้งสองฝั่ง ค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การถ่ายลำ และการขนส่งทางบกที่ปลายทาง
- LI-Door รวมค่าขนขึ้น/ถึงหน้าประตู
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากท่าเทียบเรือต้นทางไปยังคลังสินค้าของผู้รับ ราคารวมค่ายกขนที่ต้นทาง ค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การถ่ายลำ และการขนส่งทางบกที่ปลายทาง
- FI-Door ไม่รวมค่าขนขึ้น/ถึงหน้าประตู
-
สายเดินเรือขนส่งตู้จากท่าเทียบเรือต้นทางไปยังคลังสินค้าของผู้รับ ราคารวมค่าระวางทางทะเลหรือทางอากาศ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การถ่ายลำ ค่ายกขนที่ปลายทาง และการขนส่งทางบกที่ปลายทาง ค่าขนขึ้นที่ต้นทางคิดแยกต่างหาก
ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
สายเดินเรือหรือธรรมเนียมปฏิบัติของท่าเรือบางแห่งอาจเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเหล่านี้เพิ่มจากค่าระวาง
- BAF ค่าปรับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง (BAF)
-
ส่วนของค่าระวางเรือที่ผันแปรตามราคาน้ำมัน
- CAF ค่าปรับอัตราแลกเปลี่ยน (CAF)
-
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อชดเชยความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน
- CUC ค่าใช้แชสซี
-
ค่าธรรมเนียมสำหรับแชสซีที่ใช้วางตู้คอนเทนเนอร์
- ค่าธรรมเนียมเอกสาร
-
ค่าธรรมเนียมการจัดทำเอกสารการขนส่ง
- ค่าภาระท่าเทียบเรือ (Wharfage)
-
ค่าธรรมเนียมของท่าเรือสำหรับการใช้ท่าเทียบเรือในการขนสินค้าลงจากเรือ โดยปกติรวมอยู่ในค่าระวางหรือค่าท่าเทียบเรือแล้ว เว้นแต่ใบเสนอราคาจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- สายเดินเรือที่ให้บริการแบบ Door-to-Door แทบไม่เคยบรรจุหรือขนสินค้าออกจากตู้เอง ผู้ส่งเป็นผู้ดำเนินการเอง หรือให้ตัวแทนขนส่ง (ชิปปิ้ง) ดำเนินการแทน
- ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแตกต่างกันไปตามสายเดินเรือและท่าเรือ จึงควรตรวจสอบว่ามีรายการใดรวมอยู่ในราคาที่ได้รับเสนอแล้วบ้าง
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นหา ลองใช้รหัสย่อหรือคำจากคำนิยาม