ข้อมูลอ้างอิงด้านการขนส่ง

Incoterms 2020: จุดที่ต้นทุนและความเสี่ยงเปลี่ยนมือ

แต่ละรหัสในสิบเอ็ดรหัสกำหนดจุดที่ผู้ขายหยุดรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและผู้ซื้อเริ่มรับผิดชอบ ค่าขนส่ง ความเสี่ยง การประกันภัย และอากรศุลกากรไม่ได้โอนพร้อมกันเสมอไป เปิดดูแต่ละรหัสเพื่อดูว่ากฎนั้นครอบคลุมไปถึงไหนจริง ๆ

Incoterms® เป็นเครื่องหมายการค้าของหอการค้านานาชาติ (International Chamber of Commerce) Chinese Brothers จัดทำหน้านี้ขึ้นเพื่อเป็นสรุปสำหรับการใช้งาน

สิบเอ็ดรหัส

กฎสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบก่อน ตามด้วยกฎสำหรับการขนส่งทางทะเล

ใช้ได้กับการขนส่งทางถนน ทางราง ทางอากาศ และทางทะเล

EXW ผู้ซื้อเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบ ณ สถานที่ของผู้ขาย

สินค้าอยู่ที่สถานที่ของผู้ขายจนกว่าผู้ซื้อจะมารับ เอกสารส่งออก การขนส่ง การประกันภัย และอากรทั้งขาออกและขาเข้าเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อ

การขนส่ง ผู้ซื้อ ตั้งแต่หน้าประตูผู้ขาย
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ซื้อ (ขาออกและขาเข้า)

FCA ผู้ซื้อเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบให้ผู้ขนส่ง

ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านพิธีการส่งออกแล้วให้ผู้ขนส่ง หรือ ณ สถานที่ที่ผู้ซื้อระบุ นับจากการส่งมอบนั้น ผู้ซื้อเป็นผู้ดูแลการจัดส่ง

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงผู้ขนส่ง/สถานที่ที่ระบุ
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

CPT ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ค่าขนส่งชำระถึง

ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งไปจนถึงสถานที่ที่ระบุ แต่ความเสี่ยงโอนไปยังผู้ซื้อทันทีที่ผู้ขนส่งรายแรกรับสินค้า

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงปลายทางที่ระบุ
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

CIP ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ค่าขนส่งและค่าประกันภัยชำระถึง

แบ่งความรับผิดชอบเหมือน CPT และผู้ขายต้องทำประกันภัยสินค้าไปจนถึงสถานที่ที่ระบุในระดับคุ้มครองทุกความเสี่ยง (all risks) เพื่อประโยชน์ของผู้ซื้อ

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงปลายทางที่ระบุ
การประกันภัย ผู้ขาย คุ้มครองสูง เพื่อผู้ซื้อ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

DAP ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทาง

ผู้ขายรับภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงจนกว่าสินค้าจะถึงสถานที่ที่ระบุ โดยยังไม่ขนลง ผู้ซื้อเป็นผู้ทำพิธีการนำเข้า

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงสถานที่ที่ระบุ
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

DPU ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบ ณ สถานที่ปลายทางพร้อมขนลง

ส่งถึงสถานที่เดียวกับ DAP และผู้ขายยังรับภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงในการขนสินค้าลง ณ ที่นั้นด้วย

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงสถานที่ที่ระบุ พร้อมขนลง
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

DDP ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบโดยชำระอากรแล้ว

ผู้ขายรับผิดชอบมากที่สุด สินค้าถึงสถานที่ที่ระบุโดยผ่านพิธีการนำเข้าแล้ว พร้อมชำระอากรและภาษีเรียบร้อย

การขนส่ง ผู้ขาย ตลอดเส้นทาง
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขาย (ขาออกและขาเข้า)

กฎเฉพาะสำหรับสินค้าที่ขนส่งทางเรือหรือเรือลำเลียง

FAS ผู้ซื้อเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบข้างลำเรือ

ผู้ขายวางสินค้าที่ผ่านพิธีการส่งออกแล้วไว้ข้างลำเรือ ณ ท่าเรือต้นทางที่ระบุ ผู้ซื้อรับสินค้าจากท่าเทียบเรือ

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงข้างลำเรือ
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

FOB ผู้ซื้อเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ส่งมอบบนเรือ

ผู้ขายบรรทุกสินค้าขึ้นเรือที่ผู้ซื้อระบุ ความเสี่ยงโอนเมื่อสินค้าอยู่บนเรือแล้ว

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงบนเรือ
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

CFR ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ราคาสินค้ารวมค่าขนส่ง

ผู้ขายจ่ายค่าระวางเรือไปถึงท่าเรือปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงโอนเมื่อสินค้าขึ้นเรือ ณ ท่าเรือต้นทาง

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงท่าเรือปลายทาง
การประกันภัย ผู้ซื้อเป็นผู้ตัดสินใจ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

CIF ผู้ขายเป็นผู้จองการขนส่งหลัก

ราคาสินค้ารวมค่าประกันภัยและค่าขนส่ง

แบ่งค่าขนส่งเหมือน CFR และผู้ขายยังต้องซื้อประกันภัยอย่างน้อยในระดับขั้นต่ำไปถึงท่าเรือปลายทางเพื่อประโยชน์ของผู้ซื้อ

การขนส่ง ผู้ขาย ถึงท่าเรือปลายทาง
การประกันภัย ผู้ขาย คุ้มครองขั้นต่ำ เพื่อผู้ซื้อ
อากร ผู้ขายทำพิธีการส่งออก ผู้ซื้อทำพิธีการนำเข้า

สัญญาเก่าอาจยังระบุรหัสที่เลิกใช้แล้ว DAT (Delivered at Terminal) เปลี่ยนเป็น DPU ในฉบับปี 2020 ส่วนจากชุดปี 2000 DAF, DES, DEQ และ DDU ถูกรวมเข้าไว้ในกลุ่ม D ข้างต้น

ตลอดเส้นทาง

ดูกฎหนึ่งข้อตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง

เลือกรหัส แถบจะแสดงว่าผู้ขายยังจ่ายค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และอากรไปถึงจุดใด ก่อนที่ผู้ซื้อจะรับช่วงต่อ

ผู้ขาย ผู้ซื้อ

การขนส่งต้นทาง ท่าเรือต้นทาง การบรรทุกขึ้นเรือ การขนส่งทางทะเล การขนลงจากเรือ ท่าเรือปลายทาง การขนส่งปลายทาง

ค่าใช้จ่ายของผู้ขาย ค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อ

การขนส่ง

การประกันภัย

อากร

กำลังแสดง ส่งมอบ ณ สถานที่ของผู้ขาย (EXW). ผู้ขายรับผิดชอบน้อยที่สุด สินค้ารออยู่ที่สถานที่ของผู้ขายเพื่อให้ผู้ซื้อมารับ

คำถาม

สิ่งที่รหัสเหล่านี้ไม่ได้กำหนด

รหัสเหล่านี้แบ่งความรับผิดชอบด้านการขนส่ง ความเสี่ยง การประกันภัย และพิธีการศุลกากรระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ แต่ไม่ได้โอนกรรมสิทธิ์ในสินค้า และไม่ได้กำหนดราคา เรื่องเหล่านี้ต้องระบุไว้ในสัญญาซื้อขาย

มีผลเฉพาะเมื่อสัญญาระบุไว้ เช่น "FOB Shanghai, Incoterms® 2020" เป็นชุดกฎที่ทั้งสองฝ่ายเลือกใช้ ไม่ใช่กฎหมายที่มีผลบังคับโดยอัตโนมัติ

ได้ ฉบับปรับปรุงปี 2020 ไม่ได้ยกเลิกกฎปี 2010 ใช้ได้ทั้งสองฉบับหากสัญญาระบุว่าหมายถึงฉบับใด

เพราะความเคยชิน FOB และ CIF ยังถูกระบุในการจองตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก แม้ว่า FCA และ CIP จะเหมาะกับสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า เพราะความเสี่ยงโอนเมื่อส่งมอบตู้ให้ผู้ขนส่ง ไม่ใช่เมื่อบรรทุกขึ้นเรือ