공장 인도
물품은 매수인이 인수할 때까지 매도인의 영업소에 머뭅니다. 수출 서류, 운송, 보험, 수출입 관세는 모두 매수인의 몫입니다.
운송 참고 자료
Incoterms 2020: 비용과 위험이 이전되는 지점
11가지 조건은 각각 매도인의 비용 부담이 끝나고 매수인의 부담이 시작되는 지점을 정합니다. 운임, 위험, 보험, 관세가 항상 함께 이전되는 것은 아닙니다. 조건을 열어 해당 규칙이 실제로 어디까지 적용되는지 확인하십시오.
Incoterms®는 국제상업회의소(ICC)의 상표입니다. 이 페이지는 Chinese Brothers가 실무용 요약으로 작성했습니다.
11가지 조건
모든 운송 방식용 규칙을 먼저, 해상 운송용 규칙을 다음에 소개합니다
육상, 철도, 항공, 해상 운송에 사용
운송인 인도
매도인은 수출 통관을 마친 물품을 운송인에게, 또는 매수인이 지정한 장소에서 인도합니다. 인도 시점부터 매수인이 운송을 관리합니다.
운송비 지급 인도
매도인이 지정 장소까지 운송비를 부담합니다. 그러나 위험은 최초 운송인이 물품을 인수하는 즉시 매수인에게 이전됩니다.
운송비·보험료 지급 인도
CPT와 비용·위험 분담은 같으며, 추가로 매도인이 매수인을 위해 지정 장소까지 더 넓은 전위험 담보 수준으로 물품에 보험을 들어야 합니다.
도착지 인도
매도인은 물품이 양하되지 않은 상태로 지정 장소에 도착할 때까지 비용과 위험을 부담합니다. 수입 통관은 매수인이 진행합니다.
도착지 양하 인도
DAP와 같은 장소까지 운송하며, 매도인이 그곳에서의 양하 비용과 위험까지 부담합니다.
관세 지급 인도
매도인의 의무가 가장 넓은 조건입니다. 물품은 수입 통관을 마치고 관세와 세금이 정산된 상태로 지정 장소에 도착합니다.
선박 또는 바지선 화물 전용 규칙
선측 인도
매도인은 수출 통관을 마친 물품을 지정 선적항에서 선박 옆에 둡니다. 매수인은 부두에서 물품을 인수합니다.
본선 인도
매도인이 매수인이 지정한 선박에 물품을 선적합니다. 물품이 본선에 적재되면 위험이 이전됩니다.
운임 포함 인도
매도인이 지정 도착항까지 해상 운임을 부담합니다. 그러나 위험은 선적항에서 물품이 본선에 적재될 때 이전됩니다.
운임·보험료 포함 인도
CFR과 운임 분담은 같으며, 추가로 매도인이 매수인을 위해 도착항까지 최소 수준 이상의 보험에 가입합니다.
오래된 계약서에는 폐지된 조건이 남아 있을 수 있습니다. DAT(Delivered at Terminal, 도착 터미널 인도)는 2020년판에서 DPU로 바뀌었습니다. 2000년판의 DAF, DES, DEQ, DDU는 위의 D 규칙으로 통합되었습니다.
운송 경로를 따라
하나의 규칙을 문 앞부터 문 앞까지 살펴보기
조건을 선택하십시오. 막대는 매수인이 넘겨받기 전까지 매도인이 운송, 보험, 관세를 어디까지 부담하는지 보여 줍니다.
매도인
매수인
출발지 내륙 운송
출발항
선적
해상 운송
양하
도착항
최종 내륙 운송
매도인 비용
매수인 비용
운송
보험
관세
현재 표시 중 공장 인도(EXW). 매도인의 의무가 가장 가벼운 조건입니다. 물품은 매도인의 영업소에서 매수인이 인수하기를 기다립니다.
자주 묻는 질문
조건이 정하지 않는 사항
운송, 위험, 보험, 통관 업무를 매도인과 매수인 사이에 나눕니다. 물품의 소유권을 이전하거나 가격을 정하지는 않습니다. 이러한 사항은 매매 계약서에서 정해야 합니다.
계약서에 명시한 경우에만 적용됩니다. 예: "FOB Shanghai, Incoterms® 2020". 양측이 사용하기로 선택하는 규칙이며, 저절로 적용되는 법률이 아닙니다.
네. 2020년 개정으로 2010년 규칙이 폐지되지는 않았습니다. 계약서에 어느 판을 적용하는지 명시하면 어느 연도든 유효합니다.
관행 때문입니다. FCA와 CIP가 컨테이너 화물에 더 잘 맞지만, 많은 컨테이너 예약에는 여전히 FOB와 CIF가 기재됩니다. 위험은 선박에 선적될 때가 아니라 컨테이너가 운송인에게 인도될 때 이전됩니다.