Tra cứu vận tải

Incoterms 2020: nơi chi phí và rủi ro được chuyển giao

Mỗi điều kiện trong số mười một điều kiện xác định thời điểm người bán thôi chi trả và người mua bắt đầu. Cước vận chuyển, rủi ro, bảo hiểm và thuế hải quan không phải lúc nào cũng chuyển giao cùng lúc. Mở một điều kiện để xem quy tắc đó thực sự áp dụng đến đâu.

Incoterms® là nhãn hiệu của Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Chinese Brothers soạn trang này như một bản tóm tắt thực hành.

Mười một điều kiện

Quy tắc cho mọi phương thức trước, quy tắc đường biển sau

Dùng cho đường bộ, đường sắt, hàng không và đường biển

EXW Người mua đặt cước chặng chính

Giao tại xưởng

Hàng nằm tại cơ sở của người bán cho đến khi người mua đến nhận. Thủ tục xuất khẩu, hành trình, bảo hiểm và thuế ở cả hai đầu đều do người mua đảm nhận.

Vận chuyển Người mua, từ cửa kho người bán
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người mua (xuất khẩu & nhập khẩu)

FCA Người mua đặt cước chặng chính

Giao cho người chuyên chở

Người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho người chuyên chở, hoặc tại nơi người mua chỉ định. Từ thời điểm bàn giao đó, người mua điều hành lô hàng.

Vận chuyển Người bán, đến người chuyên chở/nơi chỉ định
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

CPT Người bán đặt cước chặng chính

Cước phí trả tới

Người bán trả cước vận chuyển đến nơi chỉ định. Tuy vậy, rủi ro chuyển sang người mua ngay khi người chuyên chở đầu tiên nhận hàng.

Vận chuyển Người bán, đến nơi đến chỉ định
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

CIP Người bán đặt cước chặng chính

Cước phí và bảo hiểm trả tới

Phân chia giống CPT, ngoài ra người bán phải mua bảo hiểm cho hàng đến nơi chỉ định ở mức mọi rủi ro rộng hơn, cho người mua.

Vận chuyển Người bán, đến nơi đến chỉ định
Bảo hiểm Người bán, mức bảo hiểm cao, cho người mua
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

DAP Người bán đặt cước chặng chính

Giao tại nơi đến

Người bán chịu chi phí và rủi ro cho đến khi hàng tới nơi chỉ định, vẫn còn trên phương tiện. Người mua làm thủ tục thông quan nhập khẩu.

Vận chuyển Người bán, đến nơi chỉ định
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

DPU Người bán đặt cước chặng chính

Giao tại nơi đến đã dỡ xuống

Đến cùng nơi như DAP, và người bán còn chịu chi phí và rủi ro dỡ hàng tại đó.

Vận chuyển Người bán, đến nơi chỉ định, đã dỡ hàng
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

DDP Người bán đặt cước chặng chính

Giao hàng đã nộp thuế

Nghĩa vụ rộng nhất của người bán. Hàng đến nơi chỉ định đã được thông quan nhập khẩu, thuế và các khoản thu đã thanh toán.

Vận chuyển Người bán, toàn bộ hành trình
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán (xuất khẩu & nhập khẩu)

Quy tắc chỉ dành cho hàng đi tàu biển hoặc sà lan

FAS Người mua đặt cước chặng chính

Giao dọc mạn tàu

Người bán đặt hàng đã thông quan xuất khẩu dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng chỉ định. Người mua nhận hàng từ cầu cảng.

Vận chuyển Người bán, đến dọc mạn tàu
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

FOB Người mua đặt cước chặng chính

Giao lên tàu

Người bán xếp hàng lên con tàu do người mua chỉ định. Rủi ro chuyển giao khi hàng đã ở trên tàu.

Vận chuyển Người bán, đến khi lên tàu
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

CFR Người bán đặt cước chặng chính

Tiền hàng và cước phí

Người bán trả cước đường biển đến cảng đến chỉ định. Tuy vậy, rủi ro chuyển giao khi hàng được xếp lên tàu tại cảng bốc hàng.

Vận chuyển Người bán, đến cảng đích
Bảo hiểm Người mua quyết định
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

CIF Người bán đặt cước chặng chính

Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

Phân chia cước giống CFR, và người bán còn mua ít nhất mức bảo hiểm tối thiểu đến cảng đến cho người mua.

Vận chuyển Người bán, đến cảng đích
Bảo hiểm Người bán, bảo hiểm tối thiểu, cho người mua
Thuế nhập khẩu Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập khẩu

Các hợp đồng cũ có thể vẫn ghi những điều kiện đã bị loại bỏ. DAT (Giao tại bến) đã trở thành DPU trong phiên bản 2020. Từ bộ quy tắc 2000, DAF, DES, DEQ và DDU đã được gộp vào các quy tắc nhóm D ở trên.

Dọc theo tuyến đường

Xem một quy tắc từ cửa đến cửa

Chọn một điều kiện. Các thanh cho thấy người bán còn chi trả vận chuyển, bảo hiểm và thuế đến đâu trước khi người mua tiếp nhận.

Người bán Người mua

Vận chuyển nội địa đầu đi Cảng xuất phát Xếp hàng Vận tải biển Dỡ hàng Cảng đến Vận chuyển nội địa đầu đến

Chi phí người bán Chi phí người mua

Vận chuyển

Bảo hiểm

Thuế nhập khẩu

Đang hiển thị Giao tại xưởng (EXW). Nghĩa vụ nhẹ nhất của người bán: hàng chờ tại cơ sở của người bán để người mua đến nhận.

Câu hỏi

Những gì các điều kiện không quyết định

Chúng phân chia công việc vận chuyển, rủi ro, bảo hiểm và hải quan giữa người bán và người mua. Chúng không chuyển quyền sở hữu hàng hóa và không ấn định giá. Những điểm đó thuộc về hợp đồng mua bán.

Chỉ khi hợp đồng dẫn chiếu, ví dụ "FOB Shanghai, Incoterms® 2020." Đó là bộ quy tắc mà hai bên lựa chọn sử dụng, không phải luật tự động ràng buộc.

Có. Bản sửa đổi 2020 không bãi bỏ các quy tắc 2010. Phiên bản năm nào cũng có hiệu lực nếu hợp đồng nêu rõ phiên bản được áp dụng.

Do thói quen. FOB và CIF vẫn được ghi trên nhiều booking container, dù FCA và CIP phù hợp hơn với hàng container. Rủi ro chuyển giao khi container được giao cho người chuyên chở, chứ không phải khi xếp lên tàu.