ข้อมูลอ้างอิง

Boeing 747-400F

เครื่องบินขนส่งสินค้าระยะไกลรุ่นก่อนที่มีประตูจมูก ดูน้ำหนักบรรทุก ห้องสินค้า ประตู และงานที่มักใช้บินได้ด้านล่าง

ทุกรุ่น

เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวกว้าง

เครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษและแบบมีทางลาด

เครื่องบินขนส่งสินค้าลำตัวแคบ

เครื่องบินขนส่งสินค้าระดับภูมิภาคและขนาดเบา

เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า

รุ่นที่ปลดประจำการและรุ่นในประวัติศาสตร์

การใช้งาน Boeing 747-400F

747-400 รุ่นขนส่งสินค้าเป็นผู้ขนส่งสินค้าทางอากาศระยะไกลส่วนใหญ่ของโลกมาราวสองทศวรรษ

เช่นเดียวกับ -8F รุ่นนี้มีประตูจมูกแบบบานพับ ชิ้นงานยาวจึงบรรจุตามแนวกึ่งกลางลำได้ หลายลำยังบินกับสายการบินขนส่งสินค้ารายใหญ่ควบคู่กับ -8F รุ่นใหม่

ชั้นหลักถูกรื้ออุปกรณ์ห้องโดยสารออกและปูพื้นสำหรับพาเลทและตู้สินค้า ประตูสินค้าที่ลำตัวด้านหน้าหรือด้านหลังรับพาเลทความสูงเต็มที่ได้
ลูกกลิ้งไฟฟ้าและแผ่นลูกบอลช่วยให้พนักงานคนเดียวดันพาเลทที่บรรจุสินค้าเข้าที่ได้โดยไม่ต้องยก
ตัวล็อกบนพื้นยึดฐานพาเลทและตรึงสินค้าไว้ระหว่างบิน จึงไม่ต้องผูกรัดแยกสำหรับหน่วยมาตรฐาน
มีผนังกั้นแข็งแรงอยู่หลังห้องนักบิน และมีระบบตรวจจับและระงับควันครอบคลุมชั้นสินค้า
ห้องสินค้าชั้นล่างยังคงอยู่ใต้ชั้นหลัก และรับตู้ LD แบบเดียวกับที่เครื่องบินโดยสารใช้

น้ำหนักบรรทุกและปริมาตรสูงที่สุดในการขนส่งทางอากาศ ซึ่งทำให้เที่ยวบินขนส่งสินค้าระยะไกลคุ้มทุน
ULD มาตรฐานจัดเตรียมนอกเครื่องบินและยกขึ้นเครื่องได้ภายในไม่กี่นาที
ความสูงของชั้นหลักรับชิ้นงานสูงที่ห้องสินค้าใต้ท้องเครื่องรับไม่ได้
พิสัยการบินขณะบรรทุกเต็มครอบคลุมเส้นทางข้ามทวีปได้โดยไม่ต้องแวะเติมเชื้อเพลิง

ต้องใช้เครื่องยกสินค้าชั้นหลักและหลุมจอดที่รองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง ท่าอากาศยานที่รองรับได้จึงมีน้อยกว่า
การบรรทุกเต็มพิกัดโครงสร้างมักทำให้ระยะบินสั้นลง น้ำหนักบรรทุกและพิสัยการบินแปรผกผันกัน
ความจุกระจุกอยู่ที่ศูนย์กลางไม่กี่แห่ง เส้นทางจึงอาจต้องเพิ่มการขนส่งทางถนนที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง