Đây là bộ quy tắc của IMO về hàng nguy hiểm trên tàu: cách phân loại, đóng gói, ghi nhãn và xếp hàng. Mỗi chất được gán một loại, một số UN và các quy định đóng gói mà người vận chuyển và cảng phải tuân thủ.
Loại 8
Chất ăn mòn
Hãy xem các nhóm dưới đây như ghi chú lập kế hoạch. Tên loại cho bạn biết nguy cơ chính. Việc đóng gói, nhãn và vị trí xếp container trên tàu vẫn phải tuân theo Bộ luật IMDG.
Chất ăn mòn, loại 8
Vật liệu ăn mòn
Chất ăn mòn là chất lỏng hoặc chất rắn phá hủy toàn bộ độ dày da người tại điểm tiếp xúc trong khoảng thời gian quy định. Chất lỏng ăn mòn thép hoặc nhôm với tốc độ nghiêm trọng cũng là chất ăn mòn.
Nếu sự cố thực tế hoặc dữ liệu khác cho thấy mức nguy hiểm cao hơn hoặc thấp hơn so với thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, cơ quan có thẩm quyền có thể thay đổi phân loại. Điều này bao gồm cả kết luận rằng vật liệu không bị quản lý như chất ăn mòn.
Dữ liệu thử nghiệm ăn mòn da được tạo ra không muộn hơn ngày 30 tháng 9 năm 1995, theo phương pháp tại Phụ lục A của 49 CFR 173 có hiệu lực vào thời điểm đó, vẫn có thể được dùng để phân loại vật liệu loại 8 và xác định nhóm đóng gói.
Với tổng trọng lượng từ 454 kg (1,001 lb) trở lên, hãy để axit và bazơ tách biệt ngay cả khi sơ đồ xếp hàng không yêu cầu tách riêng. Nhiều chất ăn mòn phản ứng mãnh liệt khi trộn lẫn, và sự cố tràn đổ làm chúng hòa vào nhau cần được xử lý đặc biệt cẩn thận.
Câu hỏi
Những điều loại hàng không quyết định
Loại hàng cho biết nguy cơ chính. Nhiều hàng hóa còn có nguy cơ phụ, chẳng hạn khí độc cũng có thể cháy. Chứng từ và biển báo thể hiện cả hai, và quy định cách ly áp dụng theo nguy cơ nghiêm ngặt hơn.
Số UN thuộc về từng chất, hoặc một nhóm nhỏ các chất tương tự, trong Danh mục Hàng nguy hiểm IMDG. Đó không phải một số chung cho cả loại. Hai kiện hàng cùng loại có thể có số UN, nhóm đóng gói và quy định cách ly khác nhau.