Tra cứu

Tải trọng lớn hơn trong giới hạn khổ xếp hàng

Trục bổ sung giúp phân tán trọng lượng để toa chở được nhiều hơn mà không vượt quá mức đường ray cho phép.

Toa mặt bằng, mẫu Laas

Tải trọng: 54 tấn
Trọng lượng bì: 26 tấn

Toa mặt bằng, mẫu Laas

Tải trọng: 54.5 tấn
Trọng lượng bì: 25.5 tấn

Toa mặt bằng, mẫu Laaps

Tải trọng: 55 tấn
Trọng lượng bì: 25 tấn

Toa mặt bằng, mẫu TWA 1060 (RV)

Tải trọng: 56 tấn
Trọng lượng bì: 24 tấn

Toa mặt bằng, mẫu TWA 850 (RV)

Tải trọng: 44 và 36 tấn
Trọng lượng bì: 28 tấn

Toa mặt bằng, mẫu TWA 800 (RV)

Tải trọng: 47.5 và 39.5 tấn
Trọng lượng bì: 24.5 tấn

Toa bốn trục, mẫu Habis-2

Tải trọng: 51 tấn
Trọng lượng bì: 29 tấn
Dung tích: 163 m³

Toa bốn trục, mẫu Habbins-15

Tải trọng: 56 và 64 tấn
Trọng lượng bì: 26 tấn
Dung tích: 167 m³

Toa bốn trục, mẫu Habis-6/8 (Trapo)

Tải trọng: 50 và 58 tấn
Trọng lượng bì: 32 tấn
Dung tích: 152 m³

Toa bốn trục, mẫu Habbins-14

Tải trọng: 56 và 64 tấn
Trọng lượng bì: 26 tấn
Dung tích: 173 m³

Toa bốn trục, mẫu Habbins-14

Tải trọng: 62 và 54 tấn
Trọng lượng bì: 27.5 tấn
Dung tích: 180 m³

Toa bốn trục, mẫu Habins-12

Tải trọng: 52.5 tấn
Trọng lượng bì: 27.5 tấn
Dung tích: 182 m³

Toa bốn trục, mẫu Habis-9

Tải trọng: 43 tấn
Trọng lượng bì: 30 tấn
Dung tích: 188 m³

Toa bốn trục, mẫu Sins

Tải trọng: 54 và 62 tấn
Trọng lượng bì: 28 tấn
Dung tích: 166 m³

Toa bốn trục, mẫu Hirrs-6

Tải trọng: 56 và 64 tấn
Trọng lượng bì: 26 tấn
Dung tích: 2×109 m³

Toa bốn trục, mẫu Himrrs (HMR)

Tải trọng: 48.5 tấn
Trọng lượng bì: 31.5 tấn
Dung tích: 2×111 m³

Toa bốn trục, mẫu Hmrrs (HMR2)

Tải trọng: 47.5 tấn
Trọng lượng bì: 32.5 tấn
Dung tích: 2×130 m³

Toa bốn trục, mẫu Laaims (JR)

Tải trọng: 53 và 63 tấn
Trọng lượng bì: 27 tấn
Dung tích: 2×92.5 m³

Toa bốn trục, mẫu Hirrs (HRP)

Tải trọng: 46.5 tấn
Trọng lượng bì: 33.5 tấn
Dung tích: 2×105 m³

Toa bốn trục, mẫu Laakklps

Tải trọng: 47 tấn
Trọng lượng bì: 33 tấn
Dung tích: 2×85.5 m³

Công dụng của dòng toa này

Các toa này hướng tới tải trọng lớn nhất, hoặc dung tích lớn nhất, mà vẫn nằm trong khổ giới hạn xếp hàng. Trục bổ sung giúp phân tán trọng lượng, nên toa chở được nhiều hơn mà không vượt quá tải trọng trục mà đường ray chịu được.

Các dòng toa mặt bằng Laas và Laaps của châu Âu, cùng dòng TWA trên trang này, đều có mặt sàn dài đặt trên nhiều trục. Chúng chở phương tiện, container, thép và các loại hàng khác vượt quá toa tiêu chuẩn về chiều dài hoặc về tải trọng.