UA

Довідник морських вантажів

40' рефрижераторний

Рефрижератор, що перевозить більшість охолоджених вантажів. Нижче наведено внутрішні розміри контейнера, двері та ваги.

Контейнер 40' рефрижераторний
Внутрішня довжина
11.840 m
Внутрішня ширина
2.286 m
Внутрішня висота
2.120 m
Дверний проріз, ширина
2.286 m
Дверний проріз, висота
2.195 m
Кубічна місткість
60 m³
Маса порожнього
3850 kg
Вантажопідйомність
26630 kg

Як використовують 40' рефрижераторний

Сорокафутовий рефрижераторний контейнер. У ньому перевозять більшу частину світової торгівлі фруктами, овочами, м'ясом, рибою та молочними продуктами з контролем температури.

Більшість одиниць мають зовнішню висоту high cube, що повертає частину внутрішньої висоти, яку забирає ізоляція. Як і у двадцятифутової версії, місткість помітно нижча, ніж у відповідного сухого контейнера.

Потік повітря важить не менше, ніж задана температура. Холодне повітря подається під підлогою і має повертатися над вантажем, тож вантаж слід розміщувати так, щоб повітря рухалося, і нижче позначеної лінії завантаження. Щільне укладання до стінок або вище цієї лінії не дає одиниці тримати температуру.

Для якого вантажу підходить

  • Банани й листопадні фрукти
  • Цитрусові
  • Заморожене м’ясо й птиця
  • Морепродукти
  • Молочна продукція
  • Квіти й рослини

Як влаштований контейнер

  • Ізольовані панелі, зазвичай із пінополіуретаном між сталевими обшивками, встановлено на стандартну сталеву раму контейнера.
  • Холодильну установку вбудовано в один торець. Вона працює від трифазного живлення судна, термінала, автомобільного генератора чи залізничної мережі.
  • Підлога з Т-профілем або глибокими пазами дозволяє холодному повітрю проходити під вантажем по всій довжині контейнера й повертатися зверху.
  • Внутрішню обшивку, зазвичай з нержавіючої сталі чи алюмінію, можна мити між вантажами.
  • Панель керування показує задану температуру та температуру подаваного й зворотного повітря. Сучасні одиниці також ведуть журнал даних.
  • Зовнішні розміри відповідають ISO, тож одиниця встає в напрямні комірки судна так само, як сухий контейнер.
  • Підлога — решітка, щоб холодне повітря проходило під вантажем, а бічні стінки гофровані, щоб повітря рухалося й там. Палети відкривають ще один канал для повітря.
  • Залиште щонайменше 12 cm вільного простору над вантажем, щоб повітря поверталося. Максимальна висота завантаження позначена на бічних стінках.
  • Окрім підтримання температури, одиниця може подавати свіже повітря й виводити вуглекислий газ та етилен, які виділяють фрукти.
  • Вимірюється температура і подаваного, і зворотного повітря. Дисплей розташований зовні, тож одиницю можна перевірити, не відчиняючи дверей.
  • Рефрижератори high cube — звичайний вибір для легкого об'ємного вантажу, як-от фрукти та квіти.
  • Охолоджене м'ясо іноді перевозять підвішеним на гакових рейках, закріплених під стелею.

Чому його обирають вантажовідправники

  • Тримає задану температуру від глибокої заморозки до охолодження за будь-якої погоди назовні.
  • Обробляється й штабелюється, як сухий контейнер. Термінал потребує лише точки живлення.
  • Журнал температури їде разом із вантажем, і його можна надати при доставці.
  • Деякі одиниці пропонують контрольоване або модифіковане середовище, що подовжує термін зберігання свіжої продукції в довгому рейсі.

Перевірте перед бронюванням

  • І ізоляція, і обладнання займають місце, тож внутрішні розміри й місткість помітно менші, ніж у сухого контейнера.
  • Живлення має бути ввімкнене весь шлях, включно з часом на терміналі та внутрішніми ділянками.
  • Вантаж слід розміщувати так, щоб повітря рухалося. Щільне укладання до стінок або вище червоної лінії завантаження не дає одиниці виконувати свою роботу.
Назад до всіх контейнерів