Referencia de carga marítima
40' Refrigerado
El reefer que mueve la mayor parte de la carga refrigerada. Las cifras siguientes corresponden al interior del contenedor, la puerta y los pesos.
- Largo interior
- 11.840 m
- Ancho interior
- 2.286 m
- Alto interior
- 2.120 m
- Apertura de puerta, ancho
- 2.286 m
- Apertura de puerta, alto
- 2.195 m
- Capacidad cúbica
- 60 m³
- Peso en vacío
- 3850 kg
- Carga útil
- 26630 kg
Cómo se usa un 40' Refrigerado
El reefer de cuarenta pies. Mueve la mayor parte del comercio mundial a temperatura controlada de fruta, verdura, carne, pescado y lácteos.
La mayoría de las unidades son high cube por fuera, lo que recupera parte de la altura interior que ocupa el aislamiento. Como en la versión de veinte pies, la capacidad queda claramente por debajo de un contenedor seco equivalente.
El flujo de aire importa tanto como la temperatura de consigna. El aire frío entra por debajo del suelo y tiene que volver por encima de la carga, así que la carga debe estibarse para dejarlo circular y quedar por debajo de la línea de carga marcada. Si se pega a las paredes o supera esa línea, la unidad no mantiene la temperatura.
Carga adecuada
Cómo está construido
- Paneles aislados, normalmente de espuma de poliuretano inyectada entre chapas de acero, sobre un bastidor de contenedor de acero estándar.
- Un equipo de frío va integrado en un extremo. Funciona con corriente trifásica del buque, la terminal, un grupo electrógeno de carretera o una toma ferroviaria.
- Un suelo de perfiles en T o con ranuras profundas permite que el aire frío circule bajo la carga a lo largo del contenedor y vuelva por encima.
- El revestimiento, normalmente de acero inoxidable o aluminio, se puede lavar entre cargas.
- Un panel de control muestra la temperatura de consigna y las del aire de impulsión y retorno. Las unidades modernas también guardan un registro de datos.
- Las medidas exteriores cumplen la norma ISO, así que la unidad encaja en las guías celulares del buque igual que un contenedor seco.
- El suelo es una rejilla para que el aire frío circule bajo la carga, y las paredes laterales son corrugadas para que el aire también circule por ahí. Los palés abren un canal más para el aire.
- Deja al menos 12 cm libres por encima de la carga para que el aire pueda retornar. La altura máxima de carga está marcada en las paredes laterales.
- Además de mantener la temperatura, la unidad puede renovar el aire y expulsar el dióxido de carbono y el etileno que desprende la fruta.
- Se miden las temperaturas del aire de impulsión y de retorno. La pantalla está en el exterior, así que la unidad se puede revisar sin abrir las puertas.
- Los reefer high cube son la opción habitual para carga ligera y voluminosa, como fruta y flores.
- La carne refrigerada a veces va colgada, en rieles con ganchos instalados en el techo.
Por qué lo eligen los cargadores
- Mantiene la temperatura elegida, de ultracongelado a refrigerado, haga el tiempo que haga fuera.
- Se manipula y apila como un contenedor seco. La terminal solo necesita una toma de corriente.
- El registro de temperatura viaja con la carga y se puede presentar en la entrega.
- Algunas unidades ofrecen atmósfera controlada o modificada, que alarga la vida útil de los productos frescos en un viaje largo.
Comprueba esto antes de reservar
- El aislamiento y la maquinaria ocupan espacio, así que el interior y la capacidad quedan bastante por debajo de un contenedor seco.
- La corriente debe mantenerse durante todo el trayecto, incluido el tiempo en la terminal y los tramos terrestres.
- La carga debe estibarse de forma que el aire pueda circular. Si se pega a las paredes o supera la línea roja de carga, la unidad no puede hacer su trabajo.