Referencia de carga marítima
20' Flatrack plegable
Los testeros se pliegan cuando está vacío. Las cifras siguientes corresponden al interior del contenedor, la puerta y los pesos.
- Largo interior
- 5.675 m
- Ancho interior
- 2.213 m
- Alto interior
- 2.270 m
- Apertura de puerta, ancho
- No aplica
- Apertura de puerta, alto
- No aplica
- Capacidad cúbica
- No aplica
- Peso en vacío
- 2600 kg
- Carga útil
- 30150 kg
Cómo se usa un 20' Flatrack plegable
Un flat rack de veinte pies cuyos testeros se pliegan sobre la base cuando la unidad está vacía.
Plegados, varios se apilan en el espacio que ocuparía un flat rack fijo, lo que abarata el reposicionamiento de equipos vacíos. Por eso las navieras suelen ofrecer flat racks plegables antes que los de testeros fijos, y suelen ser más fáciles de conseguir.
El largo y el ancho útiles son algo menores que en el equivalente de testeros fijos, porque la bisagra ocupa espacio en cada extremo.
Carga adecuada
Cómo está construido
- Una base de acero sobre un chasis reforzado, homologada para cargas puntuales pesadas y no solo para cargas repartidas.
- Solo testeros: fijos en la unidad estándar y abatibles en la plegable. No hay paredes laterales ni techo.
- Las argollas de trincaje están en los largueros laterales, a menudo con alojamientos para teleros.
- Las cantoneras están en las posiciones ISO estándar, así que la unidad se manipula y apila como cualquier otro contenedor.
- Los testeros pivotan a la altura de la base y se bloquean en vertical durante el uso. Se pliegan hacia dentro para que las unidades vacías encajen al apilarse.
- Bastidor de acero con suelo de madera blanda. Los testeros están homologados para trincajes de carga y para cargas de apilamiento.
- Las argollas de trincaje están en los largueros laterales, los postes de esquina y el suelo, con 2,000 kg en las unidades de 20 pies.
- Algunas unidades de 20 pies tienen huecos para carretilla, y se pueden colocar teleros cuando la carga necesita soportes verticales.
Por qué lo eligen los cargadores
- Admite carga más ancha y más alta que la que puede aceptar cualquier unidad cerrada.
- La carga útil nominal es alta, lo que va bien para carga densa como acero, piedra y maquinaria.
- Se puede cargar por el lateral o desde arriba, así que la puerta nunca limita la pieza.
Comprueba esto antes de reservar
- La carga queda totalmente expuesta a la intemperie y a los rociones, y normalmente hay que envolverla o cubrirla.
- El trincaje y el reparto del peso se planifican para cada envío. La carga con sobreancho o sobrealtura también limita lo que se puede estibar al lado.