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Referenz Seefracht

20' Flatrack klappbar

Leer klappen die Stirnwände herunter. Die Werte unten beschreiben das Innere des Containers, die Tür und die Gewichte.

Container 20' Flatrack klappbar
Innenlänge
5.675 m
Innenbreite
2.213 m
Innenhöhe
2.270 m
Türöffnung, Breite
Entfällt
Türöffnung, Höhe
Entfällt
Volumen
Entfällt
Leergewicht
2600 kg
Nutzlast
30150 kg

So wird ein 20' Flatrack klappbar eingesetzt

Ein 20-Fuß-Flat-Rack, dessen Stirnwände im leeren Zustand flach auf die Ladefläche klappen.

Zusammengeklappt lassen sich mehrere Einheiten auf dem Platz eines festen Flat Racks stapeln, was die Kosten für Leertransporte senkt. Reedereien bieten deshalb oft klappbare Flat Racks vor festen an, und sie sind meist leichter zu bekommen.

Nutzbare Länge und Breite sind etwas knapper als bei der festen Variante, weil die Scharniere an jedem Ende Platz brauchen.

Geeignete Fracht

  • Maschinen
  • Fahrzeuge
  • Ausrüstung in Kisten
  • Kabeltrommeln
  • Projektladung

So ist der Container gebaut

  • Eine Stahl-Ladefläche auf einem verstärkten Unterbau, ausgelegt für hohe Punktlasten statt für gleichmäßig verteilte Last.
  • Nur Stirnwände. Beim Standardmodell sind sie fest, bei der klappbaren Variante angelenkt. Keine Seitenwände und kein Dach.
  • Zurrringe sitzen in den Seitenlängsträgern, oft mit Taschen für Rungen.
  • Die Eckbeschläge sitzen an den Standard-ISO-Positionen, daher wird die Einheit wie jeder andere Container umgeschlagen und gestapelt.
  • Die Stirnwände sind auf Bodenhöhe angelenkt und werden im Einsatz aufrecht verriegelt. Sie klappen nach innen, sodass leere Einheiten ineinander gestapelt werden können.
  • Ein Stahlrahmen mit Weichholzboden. Die Stirnwände sind für Ladungszurrungen und Stapellasten ausgelegt.
  • Zurrringe sitzen in den Seitenlängsträgern, den Eckpfosten und im Boden, bei 20-ft-Einheiten für 2,000 kg.
  • Manche 20-ft-Einheiten haben Staplertaschen, und Rungen können eingesetzt werden, wenn die Fracht seitlichen Halt braucht.

Warum Versender ihn wählen

  • Nimmt Ladung auf, die breiter und höher ist, als jeder geschlossene Container zulässt.
  • Die Nutzlast ist hoch, was zu dichter Fracht wie Stahl, Stein und Maschinen passt.
  • Beladen wird von der Seite oder von oben, daher begrenzt nie eine Türöffnung das Teil.

Vor der Buchung prüfen

  • Die Fracht ist Wetter und Gischt voll ausgesetzt und muss meist eingewickelt oder abgedeckt werden.
  • Verzurrung und Gewichtsverteilung werden für jede Sendung einzeln geplant. Überbreite oder überhohe Fracht schränkt auch ein, was daneben gestaut werden kann.
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