Referenz Seefracht
40' Open Top
Das gleiche offene Dach, in vierzig Fuß. Die Werte unten beschreiben das Innere des Containers, die Tür und die Gewichte.
- Innenlänge
- 12.029 m
- Innenbreite
- 2.342 m
- Innenhöhe
- 2.326 m
- Türöffnung, Breite
- 2.341 m
- Türöffnung, Höhe
- 2.274 m
- Volumen
- 65 m³
- Leergewicht
- 3810 kg
- Nutzlast
- 26670 kg
So wird ein 40' Open Top eingesetzt
Der 40-Fuß-Open-Top: dieselben abnehmbaren Dachspriegel und dieselbe Plane über einem Stahlrahmen in voller Länge.
Die zusätzliche Länge eignet sich für lange Teile, die eingekrant statt eingefahren werden, etwa Rohre, Profile und Anlagenteile. Der Türsturz an einem Ende lässt sich meist ebenfalls abnehmen, sodass Fracht längs eingeschoben werden kann, wo der Kranzugang schwierig ist.
Wie beim 20' reist Fracht über der Dachlinie als überhohe Ladung. Das schränkt den Stauplatz ein, kostet einen Zuschlag und erfordert vor dem Beladen einen abgestimmten Zurrplan.
Geeignete Fracht
So ist der Container gebaut
- Derselbe Stahlrahmen und dieselben gewellten Seitenwände wie ein Trockencontainer, aber ohne festes Dach.
- Abnehmbare Dachspriegel überspannen die Breite und tragen eine Plane, die durch Ösen entlang der oberen Längsträger verschnürt wird.
- Der Türsturz an einem Ende lässt sich meist zur Seite schwenken oder herausnehmen, sodass lange Fracht auch längs eingeschoben werden kann.
- Eckbeschläge und innere Zurrpunkte entsprechen einem geschlossenen Container.
- Die Seitenwände bestehen aus gewelltem Stahl, der Boden aus Holz.
- Das Dach besteht aus abnehmbaren Spriegeln unter einer Plane, und der Türsturz lässt sich wegschwenken. So kann die Fracht von oben abgesenkt oder per Kran oder Greifer durch die Tür bewegt werden.
- Die Dachspriegel tragen auch zur Struktur bei, nicht nur die Plane. Für wirklich überhohe Fracht bleibt ein Flat Rack die bessere Wahl.
- Zurrringe für 1,000 kg sitzen in den oberen und unteren Seitenlängsträgern und in den Eckpfosten.
Warum Versender ihn wählen
- Ein Kran kann die Fracht von oben absenken, wenn sie zu schwer oder zu sperrig für die Türen ist.
- Fracht, die über die Dachlinie hinausragt, kann trotzdem reisen, sobald sie als überhoch angemeldet und gesichert ist.
- Grundfläche, Stapelung und Umschlag entsprechen einem Standardcontainer, daher läuft er auf normalem Equipment.
Vor der Buchung prüfen
- Eine Plane hält Regen ab. Sie ist kein Stahldach und kein dichter oder sicherer Verschluss.
- Überhohe Fracht schränkt den Stauplatz an Bord ein und kostet in der Regel einen Zuschlag.