Referenz Seefracht
20' Bulk
Dachluken für trockenes Schüttgut. Die Werte unten beschreiben das Innere des Containers, die Tür und die Gewichte.
- Innenlänge
- 5.934 m
- Innenbreite
- 2.358 m
- Innenhöhe
- 2.340 m
- Türöffnung, Breite
- 2.335 m
- Türöffnung, Höhe
- 2.292 m
- Volumen
- 32 m³
- Leergewicht
- 2450 kg
- Nutzlast
- 21550 kg
So wird ein 20' Bulk eingesetzt
Ein geschlossener 20-Fuß-Container mit Ladeluken im Dach und meist einer Entlademöglichkeit an der Türseite.
Rieselfähiges Schüttgut wird per Schwerkraft durch die Dachluken geladen und dann auf einem Kippchassis ausgekippt oder durch Luken am anderen Ende entladen. Das erspart das Absacken der Fracht oder das Einbauen und Wegwerfen eines Inliners in einem Standardcontainer.
Schüttgut ist dicht, daher ist die Nutzlast erreicht, lange bevor der Container voll aussieht. Das Gewicht, nicht das Volumen, bestimmt die Lademenge.
Geeignete Fracht
So ist der Container gebaut
- Ein Trockencontainergehäuse mit runden Ladeluken im Dach, verteilt entlang der Mittellinie.
- Entladeluken sitzen an der Türseite, oder der ganze Container wird auf einem Kippchassis gekippt.
- Die Wände sind verstärkt für den seitlichen Druck, den eine Schüttladung im vollen Container ausübt.
- Drei Ladeluken im Dach, jeweils etwa 455 mm im Durchmesser, im Abstand von etwa 1.83 m von Mitte zu Mitte.
- Zwei Entladeluken an der Türseite, manchmal mit kurzen Rohren zur Führung der Fracht. Bei manchen Einheiten sitzen die Entladeluken direkt in der Türöffnung.
- Zurrringe in den oberen Seitenlängsträgern und bei manchen Einheiten Staplertaschen, sodass der Container auch als gewöhnlicher Container für Stückgut dienen kann.
Warum Versender ihn wählen
- Es fallen keine Kosten für das Absacken der Fracht an und kein Inliner für einen Standardcontainer.
- Schwerkraftbeladung durch das Dach und schnelles Entladen am anderen Ende verkürzen die Zeit im Terminal.
- Außerhalb des Schüttguteinsatzes läuft die Einheit weiter als normaler geschlossener Container.
Vor der Buchung prüfen
- Er eignet sich nur für rieselfähige Fracht. Alles, was Brücken bildet oder verbackt, kommt nicht sauber heraus.
- Das Gewichtslimit ist erreicht, lange bevor der Container voll aussieht. Die Nutzlast bestimmt die Ladung, nicht das Volumen.