Référence fret maritime
20' Bulk
Des trappes dans le toit pour le vrac sec. Les chiffres ci-dessous concernent l'intérieur du conteneur, la porte et les poids.
- Longueur intérieure
- 5.934 m
- Largeur intérieure
- 2.358 m
- Hauteur intérieure
- 2.340 m
- Ouverture de porte, largeur
- 2.335 m
- Ouverture de porte, hauteur
- 2.292 m
- Volume
- 32 m³
- Poids à vide
- 2450 kg
- Charge utile
- 21550 kg
Utilisation d'un 20' Bulk
Une caisse fermée de vingt pieds avec des trappes de chargement dans le toit, et normalement un dispositif de vidange côté portes.
Le vrac sec fluide est chargé par gravité par les trappes du toit, puis vidé par basculement sur un châssis benne ou par des trappes à l'autre extrémité. On évite ainsi de mettre la marchandise en sacs, ou de poser puis jeter une doublure dans un conteneur standard.
Le vrac est dense : la limite de charge utile est atteinte bien avant que le conteneur paraisse plein. C'est le poids, et non le volume, qui décide de la quantité chargée.
Marchandises adaptées
Construction du conteneur
- Une caisse de conteneur dry avec des trappes de chargement rondes découpées dans le toit, réparties le long de l'axe central.
- Les trappes de vidange se trouvent côté portes, ou l'unité entière peut être basculée sur un châssis benne.
- Les parois sont renforcées pour supporter la poussée latérale d'un chargement en vrac une fois le conteneur plein.
- Trois trappes de chargement dans le toit, d'environ 455 mm de diamètre chacune, espacées d'environ 1.83 m d'axe en axe.
- Deux trappes de vidange côté portes, parfois avec de courts tubes pour guider la marchandise. Sur certaines unités, les trappes de vidange sont montées dans l'ouverture de porte elle-même.
- Des anneaux d'arrimage dans les longerons supérieurs, et des passages de fourches sur certaines unités : le conteneur peut toujours servir de conteneur ordinaire pour la marchandise diverse.
Pourquoi les chargeurs le choisissent
- Pas de coût de mise en sacs, ni de doublure à installer dans un conteneur standard.
- Le chargement par gravité par le toit et la vidange rapide à l'autre extrémité réduisent le temps au terminal.
- En dehors du vrac, l'unité reste un conteneur fermé ordinaire.
À vérifier avant de réserver
- Il ne convient qu'aux marchandises qui s'écoulent librement. Tout ce qui fait voûte ou s'agglomère ne sortira pas proprement.
- La limite de poids est atteinte bien avant que le conteneur paraisse plein : c'est la charge utile qui décide du chargement, pas le volume.