Referenz Seefracht
40' Kühlcontainer
Der Kühlcontainer für die meiste gekühlte Fracht. Die Werte unten beschreiben das Innere des Containers, die Tür und die Gewichte.
- Innenlänge
- 11.840 m
- Innenbreite
- 2.286 m
- Innenhöhe
- 2.120 m
- Türöffnung, Breite
- 2.286 m
- Türöffnung, Höhe
- 2.195 m
- Volumen
- 60 m³
- Leergewicht
- 3850 kg
- Nutzlast
- 26630 kg
So wird ein 40' Kühlcontainer eingesetzt
Der 40-Fuß-Kühlcontainer. Er transportiert den Großteil des weltweiten temperaturgeführten Handels mit Obst, Gemüse, Fleisch, Fisch und Milchprodukten.
Die meisten Einheiten haben außen High-Cube-Maße und gewinnen damit einen Teil der Innenhöhe zurück, den die Isolierung kostet. Wie beim 20-Fuß-Modell liegt das Volumen spürbar unter einem vergleichbaren Trockencontainer.
Der Luftstrom ist so wichtig wie die Solltemperatur. Die Kaltluft kommt unter dem Boden und muss über die Fracht zurückströmen. Die Ladung muss also so gestaut werden, dass die Luft zirkulieren kann, und unter der markierten Ladelinie bleiben. Wird eng an die Wände oder über diese Linie geladen, hält der Container die Temperatur nicht.
Geeignete Fracht
So ist der Container gebaut
- Isolierte Paneele, meist Polyurethanschaum zwischen Stahlblechen, sitzen auf einem Standard-Stahlcontainerrahmen.
- An einem Ende ist ein Kühlaggregat eingebaut. Es läuft mit Drehstrom vom Schiff, vom Terminal, von einem Straßengenerator oder einer Bahnversorgung.
- Ein T-Profil- oder tief genuteter Boden lässt Kaltluft über die ganze Länge unter der Fracht strömen und oben zurückfließen.
- Die Innenauskleidung, meist aus Edelstahl oder Aluminium, kann zwischen zwei Ladungen abgewaschen werden.
- Ein Bedienfeld zeigt Solltemperatur sowie Zuluft- und Rücklufttemperatur. Moderne Einheiten führen außerdem ein Datenprotokoll.
- Die Außenmaße entsprechen ISO, daher passt der Container genauso in die Zellführungen eines Schiffs wie ein Trockencontainer.
- Der Boden ist ein Gitterrost, damit Kaltluft unter der Fracht strömen kann, und die Seitenwände sind gewellt, damit die Luft auch dort in Bewegung bleibt. Paletten schaffen einen weiteren Luftkanal.
- Lassen Sie über der Fracht mindestens 12 cm frei, damit die Luft zurückströmen kann. Die maximale Ladehöhe ist an den Seitenwänden markiert.
- Neben der Temperaturhaltung kann der Container Frischluft austauschen und das Kohlendioxid und Ethylen abführen, das Obst abgibt.
- Zuluft- und Rücklufttemperatur werden beide gemessen. Die Anzeige sitzt außen, sodass der Container ohne Öffnen der Türen geprüft werden kann.
- High-Cube-Kühlcontainer sind die übliche Wahl für leichte, sperrige Fracht wie Obst und Blumen.
- Gekühltes Fleisch wird manchmal hängend transportiert, an Hakenschienen unter der Decke.
Warum Versender ihn wählen
- Hält eine gewählte Solltemperatur von tiefgefroren bis gekühlt, unabhängig vom Wetter draußen.
- Er wird wie ein Trockencontainer umgeschlagen und gestapelt. Das Terminal braucht nur einen Stromanschluss.
- Das Temperaturprotokoll reist mit der Fracht und kann bei der Auslieferung vorgelegt werden.
- Manche Einheiten bieten kontrollierte oder modifizierte Atmosphäre, was die Haltbarkeit frischer Ware auf langen Reisen verlängert.
Vor der Buchung prüfen
- Isolierung und Aggregat brauchen beide Platz, daher liegen Innenmaße und Volumen deutlich unter einem Trockencontainer.
- Die Stromversorgung muss auf der ganzen Reise bestehen bleiben, auch im Terminal und im Vor- und Nachlauf.
- Die Fracht muss so gestaut werden, dass Luft zirkulieren kann. Wird eng an die Wände oder über die rote Ladelinie geladen, kann der Container seine Aufgabe nicht erfüllen.