Referenz Seefracht
20' Tankcontainer
Ein Stahlzylinder in einem 20-Fuß-Rahmen. Die Werte unten beschreiben das Innere des Containers, die Tür und die Gewichte.
- Innenlänge
- 6.058 m
- Innenbreite
- 2.438 m
- Innenhöhe
- 2.438 m
- Türöffnung, Breite
- Entfällt
- Türöffnung, Höhe
- Entfällt
- Volumen
- Entfällt
- Leergewicht
- 4190 kg
- Nutzlast
- 26290 kg
Länge, Breite und Höhe unten beziehen sich auf den ISO-Rahmen, nicht auf den Tank. Das nutzbare Fassungsvermögen eines Tanks ist sein Nennvolumen in Litern, das der Betreiber für jede Einheit angibt.
So wird ein 20' Tankcontainer eingesetzt
Ein zylindrischer Edelstahlbehälter in einem 20-Fuß-Rahmen für Flüssigkeiten, Gase und rieselfähige Pulver als Massengut.
Das Nennvolumen wird in Litern angegeben, nicht in Kubikmetern, und es gibt keine Türmaße. Die Vorschriften legen einen Mindest- und einen Höchstfüllgrad fest. Bei Überfüllung bleibt kein Raum für die Wärmeausdehnung. Bei Unterfüllung schwappt die Fracht während der Fahrt im Tank.
Was ein Tank befördern darf, hängt von seinem Zertifikat und dem zuletzt geladenen Produkt ab. In der Regel ist ein Reinigungszertifikat für die Vorladung erforderlich. Gefahrgut richtet sich nach der Zulassung des jeweiligen Tanks.
Geeignete Fracht
So ist der Container gebaut
- Ein zylindrischer Druckbehälter aus Edelstahl sitzt in einem 20'-ISO-Rahmen, sodass die ganze Baugruppe wie ein Standardcontainer umgeschlagen wird.
- Eine Isolierung umhüllt den Tank. Viele Einheiten haben zusätzlich Dampf- oder Elektroheizung, damit dickflüssige Fracht pumpfähig bleibt.
- Oben sitzen Mannloch, Ventile und eine Druckentlastung, an einem Ende ein Entleerungsventil und oft ein Bodenauslass.
- Schwallwände in manchen Bauarten begrenzen, wie stark die Fracht bei Schiffsbewegungen schwappen kann.
- Die Füllgrenzen gelten in beide Richtungen: mindestens 80 Prozent, damit die Flüssigkeit beim Transport nicht schwappt, und in der Regel höchstens 95 Prozent, damit Freiraum für die Wärmeausdehnung bleibt.
- Der Betriebsdruck liegt meist bei bis zu 3 bar Überdruck, geprüft wird der Tank mit 4.5 bar.
- Für Lebensmittel zugelassene Tanks sind mit 'Potable Liquids only' gekennzeichnet.
- Manche Gefahrgüter müssen in einem Tank ohne Ein- oder Auslass unterhalb des Flüssigkeitsspiegels befördert werden.
- Isolierung, Heizung und Temperatursensoren können nachgerüstet werden, wenn die Fracht warm oder unter enger Temperaturführung reisen muss.
Warum Versender ihn wählen
- Flüssiges Massengut reist ohne Fässer oder IBCs, was Verpackungskosten und Umfüllarbeit spart.
- Der Tank kann gereinigt und für andere Ladungen wiederverwendet werden. Ein Reinigungszertifikat weist das zuletzt beförderte Produkt aus.
- Die Nutzlast pro Einheit ist weit höher als bei gleichem Volumen in Fässern.
Vor der Buchung prüfen
- Die Vorschriften legen einen Mindest- und einen Höchstfüllgrad fest. Ein zu leerer Tank lässt die Fracht schwappen.
- Das Nennvolumen wird in Litern angegeben, nicht in Kubikmetern, und es gibt keine Türmaße.
- Gefahrgut hängt vom Zertifikat des Tanks und von der zuletzt beförderten Ladung ab.