Довідник морських вантажів
20' рефрижераторний
Власна холодильна установка з одного торця. Нижче наведено внутрішні розміри контейнера, двері та ваги.
- Внутрішня довжина
- 5.724 m
- Внутрішня ширина
- 2.286 m
- Внутрішня висота
- 2.014 m
- Дверний проріз, ширина
- 2.286 m
- Дверний проріз, висота
- 2.067 m
- Кубічна місткість
- 26 m³
- Маса порожнього
- 2550 kg
- Вантажопідйомність
- 21450 kg
Як використовують 20' рефрижераторний
Двадцятифутова одиниця з ізольованими стінками та власною холодильною установкою. Вона підтримує задану температуру для охолодженого чи замороженого вантажу протягом усього шляху.
І ізоляція, і обладнання займають місце, тож внутрішні розміри й місткість помітно менші, ніж у сухого двадцятифутового контейнера. Це ціна контролю температури, і її варто враховувати, коли рахуєте, скільки вантажу насправді вміститься.
Одиниці потрібне живлення весь шлях: на судні, під час очікування на терміналі та на автомобільній чи залізничній ділянці. Перед завантаженням звірте задану температуру з товаром. Охолоджений і заморожений вантаж витримують дуже різні діапазони.
Для якого вантажу підходить
Як влаштований контейнер
- Ізольовані панелі, зазвичай із пінополіуретаном між сталевими обшивками, встановлено на стандартну сталеву раму контейнера.
- Холодильну установку вбудовано в один торець. Вона працює від трифазного живлення судна, термінала, автомобільного генератора чи залізничної мережі.
- Підлога з Т-профілем або глибокими пазами дозволяє холодному повітрю проходити під вантажем по всій довжині контейнера й повертатися зверху.
- Внутрішню обшивку, зазвичай з нержавіючої сталі чи алюмінію, можна мити між вантажами.
- Панель керування показує задану температуру та температуру подаваного й зворотного повітря. Сучасні одиниці також ведуть журнал даних.
- Зовнішні розміри відповідають ISO, тож одиниця встає в напрямні комірки судна так само, як сухий контейнер.
- Підлога — решітка, щоб холодне повітря проходило під вантажем, а бічні стінки гофровані, щоб повітря рухалося й там. Палети відкривають ще один канал для повітря.
- Залиште щонайменше 12 cm вільного простору над вантажем, щоб повітря поверталося. Максимальна висота завантаження позначена на бічних стінках.
- Окрім підтримання температури, одиниця може подавати свіже повітря й виводити вуглекислий газ та етилен, які виділяють фрукти.
- Вимірюється температура і подаваного, і зворотного повітря. Дисплей розташований зовні, тож одиницю можна перевірити, не відчиняючи дверей.
- Коли на судні бракує живлення, одиниці можуть живити дизельні модулі розміру 20 ft ISO. На дорозі та залізниці це робить генераторна установка.
- Охолоджене м'ясо іноді перевозять підвішеним на гакових рейках, закріплених під стелею.
Чому його обирають вантажовідправники
- Тримає задану температуру від глибокої заморозки до охолодження за будь-якої погоди назовні.
- Обробляється й штабелюється, як сухий контейнер. Термінал потребує лише точки живлення.
- Журнал температури їде разом із вантажем, і його можна надати при доставці.
- Деякі одиниці пропонують контрольоване або модифіковане середовище, що подовжує термін зберігання свіжої продукції в довгому рейсі.
Перевірте перед бронюванням
- І ізоляція, і обладнання займають місце, тож внутрішні розміри й місткість помітно менші, ніж у сухого контейнера.
- Живлення має бути ввімкнене весь шлях, включно з часом на терміналі та внутрішніми ділянками.
- Вантаж слід розміщувати так, щоб повітря рухалося. Щільне укладання до стінок або вище червоної лінії завантаження не дає одиниці виконувати свою роботу.