Справочник по морским грузам
20' Рефрижераторный
Собственная холодильная установка в торце. Ниже — внутренние размеры, двери и вес.
- Внутренняя длина
- 5.724 m
- Внутренняя ширина
- 2.286 m
- Внутренняя высота
- 2.014 m
- Дверной проем, ширина
- 2.286 m
- Дверной проем, высота
- 2.067 m
- Объем
- 26 m³
- Собственный вес
- 2550 kg
- Грузоподъемность
- 21450 kg
Как используется 20' Рефрижераторный
20-футовый контейнер с изолированными стенками и собственной холодильной установкой. Он держит заданную температуру для охлажденного или замороженного груза на протяжении всего пути.
Изоляция и агрегат занимают место, поэтому внутренние размеры и объем заметно меньше, чем у сухого 20-футового контейнера. Это цена контроля температуры, и ее нужно учитывать, когда считаете, сколько груза реально поместится.
Контейнеру нужно питание на всем пути: на судне, в ожидании на терминале и на автомобильном или железнодорожном участке. Перед погрузкой сверьте заданную температуру с товаром: охлажденные и замороженные грузы допускают очень разные диапазоны.
Подходящие грузы
Как устроен контейнер
- Изолированные панели — обычно пенополиуретан между стальными обшивками — установлены на стандартный стальной каркас контейнера.
- В одном торце встроена холодильная установка. Она работает от трехфазной сети судна, терминала, автомобильного генератора или железнодорожного источника.
- Пол из Т-образного профиля или с глубокими канавками позволяет холодному воздуху проходить под грузом по всей длине и возвращаться сверху.
- Внутреннюю обшивку, обычно из нержавеющей стали или алюминия, можно мыть между грузами.
- Панель управления показывает заданную температуру и температуру подаваемого и возвратного воздуха. Современные установки также ведут журнал данных.
- Наружные размеры соответствуют ISO, поэтому контейнер встает в направляющие судна так же, как сухой.
- Пол решетчатый, чтобы холодный воздух проходил под грузом, а боковые стенки гофрированные, чтобы воздух двигался и вдоль них. Паллеты дают воздуху еще один канал.
- Оставьте над грузом не менее 12 cm, чтобы воздух мог возвращаться. Максимальная высота загрузки отмечена на боковых стенках.
- Помимо поддержания температуры контейнер может подавать свежий воздух и выводить углекислый газ и этилен, которые выделяют фрукты.
- Измеряется температура и подаваемого, и возвратного воздуха. Дисплей вынесен наружу, так что проверить контейнер можно, не открывая двери.
- Если судовой мощности не хватает, контейнеры питают дизельные модули в габаритах 20-футового ISO. На дороге и железной дороге ту же задачу выполняет генераторная установка.
- Охлажденное мясо иногда подвешивают на рельсах с крюками, закрепленных под потолком.
Почему его выбирают грузоотправители
- Держит заданную температуру — от глубокой заморозки до охлаждения — независимо от погоды снаружи.
- Обрабатывается и штабелируется как сухой контейнер; терминалу нужна лишь розетка.
- Журнал температуры сопровождает груз, и его можно предъявить при доставке.
- Некоторые контейнеры поддерживают регулируемую или модифицированную атмосферу, что продлевает срок годности свежей продукции в долгом рейсе.
Проверьте до бронирования
- Изоляция и агрегат занимают место, поэтому внутренние размеры и объем заметно меньше, чем у сухого контейнера.
- Питание должно быть на всем пути, включая время на терминале и внутренние участки.
- Груз нужно укладывать так, чтобы воздух мог двигаться. Если уложить вплотную к стенкам или выше красной линии загрузки, установка не справится.