Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
20' Ψυγείο
Δική του ψυκτική μονάδα στη μία άκρη. Τα παρακάτω στοιχεία αφορούν το εσωτερικό του κοντέινερ, την πόρτα και τα βάρη.
- Εσωτερικό μήκος
- 5.724 m
- Εσωτερικό πλάτος
- 2.286 m
- Εσωτερικό ύψος
- 2.014 m
- Άνοιγμα πόρτας, πλάτος
- 2.286 m
- Άνοιγμα πόρτας, ύψος
- 2.067 m
- Κυβικός όγκος
- 26 m³
- Απόβαρο
- 2550 kg
- Ωφέλιμο φορτίο
- 21450 kg
Πώς χρησιμοποιείται ένα 20' Ψυγείο
Μονάδα είκοσι ποδιών με θερμομονωμένα τοιχώματα και δική της ψυκτική εγκατάσταση. Διατηρεί την επιλεγμένη θερμοκρασία για νωπά ή κατεψυγμένα φορτία σε όλο το ταξίδι.
Η μόνωση και τα μηχανήματα καταλαμβάνουν χώρο, οπότε το εσωτερικό και η χωρητικότητα υστερούν αισθητά από ένα ξηρό κοντέινερ είκοσι ποδιών. Αυτό είναι το τίμημα του ελέγχου θερμοκρασίας και πρέπει να υπολογίζεται όταν βρίσκετε πόσο φορτίο θα χωρέσει πραγματικά.
Η μονάδα χρειάζεται ρεύμα σε όλη τη διαδρομή: στο πλοίο, όσο περιμένει στο τερματικό και στο οδικό ή σιδηροδρομικό τμήμα. Επιβεβαιώστε τη ρυθμισμένη θερμοκρασία ανάλογα με το εμπόρευμα πριν από τη φόρτωση. Τα νωπά και τα κατεψυγμένα φορτία αντέχουν πολύ διαφορετικά εύρη.
Φορτία που του ταιριάζουν
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Θερμομονωτικά πάνελ, συνήθως αφρός πολυουρεθάνης εγχυμένος ανάμεσα σε χαλύβδινα φύλλα, πάνω σε τυπικό χαλύβδινο πλαίσιο κοντέινερ.
- Μια ψυκτική μονάδα είναι ενσωματωμένη στη μία άκρη. Λειτουργεί με τριφασικό ρεύμα από το πλοίο, το τερματικό, ένα οδικό ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ή σιδηροδρομική παροχή.
- Δάπεδο με ράγες T ή βαθιές αυλακώσεις επιτρέπει στον ψυχρό αέρα να κινείται κάτω από το φορτίο σε όλο το μήκος και να επιστρέφει από πάνω.
- Η εσωτερική επένδυση, συνήθως από ανοξείδωτο χάλυβα ή αλουμίνιο, πλένεται ανάμεσα στα φορτία.
- Ένας πίνακας ελέγχου δείχνει τη ρυθμισμένη θερμοκρασία και τις θερμοκρασίες αέρα προσαγωγής και επιστροφής. Οι σύγχρονες μονάδες καταγράφουν επίσης δεδομένα.
- Οι εξωτερικές διαστάσεις είναι κατά ISO, οπότε η μονάδα μπαίνει στους οδηγούς κυψελών του πλοίου όπως ένα ξηρό κοντέινερ.
- Το δάπεδο είναι σχάρα ώστε ο ψυχρός αέρας να κινείται κάτω από το φορτίο, και τα πλευρικά τοιχώματα είναι αυλακωτά ώστε ο αέρας να κινείται και εκεί. Οι παλέτες ανοίγουν ένα ακόμη κανάλι για τον αέρα.
- Αφήστε τουλάχιστον 12 cm ελεύθερα πάνω από το φορτίο για την επιστροφή του αέρα. Το μέγιστο ύψος φόρτωσης σημειώνεται στα πλευρικά τοιχώματα.
- Εκτός από τη διατήρηση της θερμοκρασίας, η μονάδα ανανεώνει τον αέρα και απομακρύνει το διοξείδιο του άνθρακα και το αιθυλένιο που εκλύουν τα φρούτα.
- Μετρώνται τόσο η θερμοκρασία του αέρα προσαγωγής όσο και του αέρα επιστροφής. Η οθόνη βρίσκεται εξωτερικά, ώστε η μονάδα να ελέγχεται χωρίς να ανοίξουν οι πόρτες.
- Όπου η ισχύς του πλοίου δεν επαρκεί, ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη ντίζελ σε μέγεθος ISO 20 ft τροφοδοτούν τις μονάδες. Στον δρόμο και στον σιδηρόδρομο την ίδια δουλειά κάνει ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος.
- Το νωπό κρέας μερικές φορές κρεμιέται σε ράγες με γάντζους στην οροφή.
Γιατί το επιλέγουν οι αποστολείς
- Διατηρεί τη ρυθμισμένη θερμοκρασία από βαθιά κατάψυξη έως ψύξη, όποιος κι αν είναι ο καιρός έξω.
- Χειρίζεται και στοιβάζεται όπως ένα ξηρό κοντέινερ. Το τερματικό χρειάζεται μόνο μια παροχή ρεύματος.
- Το αρχείο θερμοκρασίας ταξιδεύει με το φορτίο και μπορεί να προσκομιστεί κατά την παράδοση.
- Ορισμένες μονάδες προσφέρουν ελεγχόμενη ή τροποποιημένη ατμόσφαιρα, που επιμηκύνει τη διάρκεια ζωής των νωπών προϊόντων σε μεγάλο ταξίδι.
Ελέγξτε τα πριν από την κράτηση
- Η μόνωση και τα μηχανήματα καταλαμβάνουν χώρο, οπότε το εσωτερικό και η χωρητικότητα υστερούν αισθητά από ένα ξηρό κοντέινερ.
- Το ρεύμα πρέπει να μένει ενεργό σε όλο το ταξίδι, μαζί με τον χρόνο στο τερματικό και τα χερσαία τμήματα.
- Το φορτίο πρέπει να στοιβάζεται ώστε να κινείται ο αέρας. Η στοίβαξη κολλητά στα τοιχώματα ή πάνω από την κόκκινη γραμμή φόρτωσης εμποδίζει τη μονάδα να κάνει τη δουλειά της.