Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
40' Standard
Ίδια διατομή, διπλάσιο μήκος. Τα παρακάτω στοιχεία αφορούν το εσωτερικό του κοντέινερ, την πόρτα και τα βάρη.
- Εσωτερικό μήκος
- 12.029 m
- Εσωτερικό πλάτος
- 2.350 m
- Εσωτερικό ύψος
- 2.392 m
- Άνοιγμα πόρτας, πλάτος
- 2.340 m
- Άνοιγμα πόρτας, ύψος
- 2.292 m
- Κυβικός όγκος
- 67 m³
- Απόβαρο
- 3780 kg
- Ωφέλιμο φορτίο
- 26700 kg
Πώς χρησιμοποιείται ένα 40' Standard
Έχει την ίδια διατομή και το ίδιο άνοιγμα πόρτας με το τυπικό 20', σε διπλάσιο μήκος. Ό,τι χωρά από το ένα, χωρά και από το άλλο.
Ο όγκος περίπου διπλασιάζεται, ενώ το απόβαρο αυξάνεται μόνο κατά περίπου εβδομήντα τοις εκατό. Έτσι είναι αισθητά φθηνότερο ανά κυβικό μέτρο για ελαφριά, ογκώδη φορτία. Το αντίτιμο είναι το ωφέλιμο φορτίο: ένα τυπικό 40' σηκώνει λιγότερο βάρος από ένα 20', γιατί ο επιπλέον χάλυβας αφαιρείται από το επιτρεπόμενο φορτίο.
Μετρά ως δύο TEU. Μαζί με την έκδοση high-cube αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου στόλου σε χωρητικότητα. Στα χερσαία τμήματα, τα όρια βάρους των δρόμων συχνά περιορίζουν πριν από το μέγιστο του ίδιου του κοντέινερ.
Φορτία που του ταιριάζουν
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Συγκολλητό χαλύβδινο πλαίσιο με γωνιακό εξάρτημα σε καθεμία από τις οκτώ γωνίες. Τα εξαρτήματα αυτά δέχονται τον spreader του γερανού, τα twistlocks που κρατούν το κοντέινερ στο κατάστρωμα και τις προσδέσεις που το ασφαλίζουν.
- Τα πλευρικά τοιχώματα και η οροφή είναι πρεσαριστά από αυλακωτό χάλυβα χαμηλής κραμάτωσης ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες. Η αυλάκωση ενισχύει το πάνελ. Το κράμα σχηματίζει προστατευτικό στρώμα οξειδίου αντί να διαβρώνεται.
- Η δίφυλλη πόρτα βρίσκεται στη μία άκρη. Κατακόρυφες ράβδοι ασφάλισης με έκκεντρα σφίγγουν κάθε φύλλο στο πλαίσιο.
- Ένα ελαστικό παρέμβυσμα διατρέχει όλη την περίμετρο του ανοίγματος της πόρτας και σφραγίζει απέναντι σε βροχή και σκόνη.
- Το δάπεδο είναι παχύ ναυτικό κόντρα πλακέ, συνήθως με επένδυση φιλμ, βιδωμένο σε χαλύβδινες εγκάρσιες δοκούς που σηκώνουν τα φορτία τροχών των κλαρκ.
- Σημεία πρόσδεσης υπάρχουν κατά μήκος των πλευρικών δοκών και στο επίπεδο του δαπέδου για την ασφάλιση του φορτίου στο εσωτερικό.
- Κατασκευάζεται με διάφορες διατάξεις πορτών: πόρτες στη μία άκρη, και στις δύο άκρες ή επιπλέον πόρτες σε μέρος ή σε όλο το μήκος της μίας ή και των δύο πλευρών.
- Τα είκοσι και τα σαράντα πόδια είναι τα κυρίαρχα μήκη. Τα μικρότερα κοντέινερ είναι πλέον σπάνια και η τάση κινείται προς μεγαλύτερες μονάδες, όπως τα 45 ft.
Γιατί το επιλέγουν οι αποστολείς
- Το λειτουργικό κόστος μένει χαμηλό. Η συντήρηση αφορά κυρίως βαθουλώματα, παρεμβύσματα πορτών και σανίδες δαπέδου.
- Το ίδιο σφραγισμένο κοντέινερ ταξιδεύει με πλοίο, τρένο και φορτηγό. Το φορτίο δεν χειρίζεται ξανά σε κάθε αλλαγή μέσου.
- Τα γωνιακά εξαρτήματα βρίσκονται στις θέσεις ISO, οπότε κάθε γερανός, spreader, σασί ή σιδηροδρομικό όχημα μπορεί να πάρει το κοντέινερ.
- Το κοντέινερ είναι στεγανό και κλειδώνει, κάτι που περιορίζει τόσο τις ζημιές από υγρασία όσο και την κλοπή.
- Είναι ο πιο διαθέσιμος εξοπλισμός, οπότε μια κράτηση σπάνια αποτυγχάνει επειδή δεν υπάρχει ελεύθερο κοντέινερ.
- Το πλαίσιο είναι αυτοφερόμενο και στοιβάζεται, οπότε μια αποσυρμένη μονάδα παραμένει χρήσιμη για αποθήκευση εργοταξίου ή αρθρωτό κτίριο.