海运货物参考
40' Standard
相同截面，两倍长度。以下数据为箱体内部尺寸、箱门和重量。
- 内长
- 12.029 m
- 内宽
- 2.350 m
- 内高
- 2.392 m
- 门洞宽度
- 2.340 m
- 门洞高度
- 2.292 m
- 容积
- 67 m³
- 空重
- 3780 kg
- 载重量
- 26700 kg
40' Standard 的用途
截面和门洞与 20 尺普柜相同，长度加倍。能装进其中一个的货物，也能装进另一个。
容积大约翻倍，而自重只增加约百分之七十，因此对轻泡货而言每立方米成本明显更低。代价是载重：40 尺普柜的载重低于 20 尺，因为多出的钢材占用了货物重量额度。
它计为两个 TEU。连同高柜在内，按运力计算占全球箱队的大部分。在内陆运输段，道路限重往往先于集装箱自身上限成为限制。
适合的货物
箱体结构
- 焊接钢架，八个角各有一个角件。角件用于连接起重机吊具、将箱体固定在甲板上的扭锁以及系固绑扎。
- 侧壁和箱顶由波纹低合金耐候钢压制而成。波纹增强了板材刚度，合金表面会形成保护性氧化层，而不会锈穿。
- 一端设有双开门，带凸轮装置的竖向锁杆将每扇门紧压在箱架上。
- 橡胶密封条沿门洞全周布置，可防风雨和灰尘。
- 地板为厚船用胶合板，通常覆膜，用螺栓固定在可承受叉车轮压的钢横梁上。
- 侧梁和地板高度设有系固点，用于在箱内固定货物。
- 有多种门布局：一端设门、两端设门，或在一侧或两侧的部分或全长增设侧门。
- 20 尺和 40 尺是主流长度。更小的箱型如今已很少见，趋势是向 45 尺等更长的箱型发展。
货主选择它的原因
- 运营成本低，维护主要是凹痕、门封和地板。
- 同一个铅封箱可经海运、铁路和公路运输，换装运输方式时无需再次搬运货物。
- 角件位于 ISO 规定位置，因此任何起重机、吊具、底盘车或铁路车辆都能承载该箱。
- 箱体防风雨且可上锁，可减少受潮损坏和盗窃。
- 这是最容易获得的设备，因此很少因无箱可用而订舱失败。
- 箱架自承重且可堆叠，因此退役箱体仍可用于现场仓储或模块化建筑。