海運貨物參考
40' Standard
相同截面，兩倍長度。以下資料為箱體內部尺寸、箱門和重量。
- 內長
- 12.029 m
- 內寬
- 2.350 m
- 內高
- 2.392 m
- 門洞寬度
- 2.340 m
- 門洞高度
- 2.292 m
- 容積
- 67 m³
- 空重
- 3780 kg
- 載重
- 26700 kg
40' Standard 的用途
截面和門洞與 20 尺乾貨櫃相同，長度加倍。能裝進其中一個的貨物，也能裝進另一個。
容積大約翻倍，而自重只增加約百分之七十，因此對輕泡貨而言每立方米成本明顯更低。代價是載重：40 尺乾貨櫃的載重低於 20 尺，因為多出的鋼材佔用了貨物重量額度。
它計為兩個 TEU。連同高櫃在內，按運力計算佔全球箱隊的大部分。在內陸運輸段，道路限重往往先於貨櫃自身上限成為限制。
適合的貨物
箱體結構
- 焊接鋼架，八個角各有一個角件。角件用於連線起重機吊具、將箱體固定在甲板上的扭鎖以及系固綁紮。
- 側壁和箱頂由波紋低合金耐候鋼壓制而成。波紋增強了板材剛度，合金表面會形成保護性氧化層，而不會鏽穿。
- 一端設有雙開門，帶凸輪裝置的豎向鎖杆將每扇門緊壓在箱架上。
- 橡膠密封條沿門洞全周佈置，可防風雨和灰塵。
- 地板為厚船用膠合板，通常覆膜，用螺栓固定在可承受堆高機輪壓的鋼橫樑上。
- 側梁和地板高度設有系固點，用於在箱內固定貨物。
- 有多種門佈局：一端設門、兩端設門，或在一側或兩側的部分或全長增設側門。
- 20 尺和 40 尺是主流長度。更小的櫃型如今已很少見，趨勢是向 45 尺等更長的櫃型發展。
貨主選擇它的原因
- 運營成本低，維護主要是凹痕、門封和地板。
- 同一個鉛封箱可經海運、鐵路和公路運輸，換裝運輸方式時無需再次搬運貨物。
- 角件位於 ISO 規定位置，因此任何起重機、吊具、底盤車或鐵路車輛都能承載該箱。
- 箱體防風雨且可上鎖，可減少受潮損壞和盜竊。
- 這是最容易獲得的裝置，因此很少因無箱可用而訂艙失敗。
- 箱架自承重且可堆疊，因此退役箱體仍可用於現場倉儲或模組化建築。