Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
20' Standard
Το κλειστό κοντέινερ με το οποίο ταξιδεύει το μεγαλύτερο μέρος των φορτίων. Τα παρακάτω στοιχεία αφορούν το εσωτερικό του κοντέινερ, την πόρτα και τα βάρη.
- Εσωτερικό μήκος
- 5.895 m
- Εσωτερικό πλάτος
- 2.350 m
- Εσωτερικό ύψος
- 2.392 m
- Άνοιγμα πόρτας, πλάτος
- 2.340 m
- Άνοιγμα πόρτας, ύψος
- 2.292 m
- Κυβικός όγκος
- 33 m³
- Απόβαρο
- 2230 kg
- Ωφέλιμο φορτίο
- 28230 kg
Πώς χρησιμοποιείται ένα 20' Standard
Είναι το κοντέινερ γενικής χρήσης που μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος των εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Είναι κλειστό από όλες τις πλευρές, με δίφυλλη πόρτα στη μία άκρη. Ορισμένες παραλλαγές έχουν πόρτες και στις δύο άκρες ή πόρτες κατά μήκος της μίας πλευράς για φορτία που πρέπει να φορτωθούν πλευρικά.
Στα είκοσι πόδια είναι η φυσική επιλογή για πυκνά φορτία, γιατί φτάνει στο όριο βάρους πολύ πριν γεμίσει ο χώρος. Με κάτι βαρύ, το εμβαδόν του δαπέδου δεν είναι ποτέ ο περιορισμός. Περιορισμός είναι το ωφέλιμο φορτίο.
Είναι επίσης η μονάδα μέτρησης του κλάδου. Ένα κοντέινερ 20' είναι ένα TEU, η μονάδα ισοδύναμη με είκοσι πόδια που χρησιμοποιείται για τη χωρητικότητα πλοίων, τη διακίνηση τερματικών και τους όγκους εμπορίου.
Φορτία που του ταιριάζουν
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Συγκολλητό χαλύβδινο πλαίσιο με γωνιακό εξάρτημα σε καθεμία από τις οκτώ γωνίες. Τα εξαρτήματα αυτά δέχονται τον spreader του γερανού, τα twistlocks που κρατούν το κοντέινερ στο κατάστρωμα και τις προσδέσεις που το ασφαλίζουν.
- Τα πλευρικά τοιχώματα και η οροφή είναι πρεσαριστά από αυλακωτό χάλυβα χαμηλής κραμάτωσης ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες. Η αυλάκωση ενισχύει το πάνελ. Το κράμα σχηματίζει προστατευτικό στρώμα οξειδίου αντί να διαβρώνεται.
- Η δίφυλλη πόρτα βρίσκεται στη μία άκρη. Κατακόρυφες ράβδοι ασφάλισης με έκκεντρα σφίγγουν κάθε φύλλο στο πλαίσιο.
- Ένα ελαστικό παρέμβυσμα διατρέχει όλη την περίμετρο του ανοίγματος της πόρτας και σφραγίζει απέναντι σε βροχή και σκόνη.
- Το δάπεδο είναι παχύ ναυτικό κόντρα πλακέ, συνήθως με επένδυση φιλμ, βιδωμένο σε χαλύβδινες εγκάρσιες δοκούς που σηκώνουν τα φορτία τροχών των κλαρκ.
- Σημεία πρόσδεσης υπάρχουν κατά μήκος των πλευρικών δοκών και στο επίπεδο του δαπέδου για την ασφάλιση του φορτίου στο εσωτερικό.
- Κατασκευάζεται με διάφορες διατάξεις πορτών: πόρτες στη μία άκρη, και στις δύο άκρες ή επιπλέον πόρτες σε μέρος ή σε όλο το μήκος της μίας ή και των δύο πλευρών.
Γιατί το επιλέγουν οι αποστολείς
- Το λειτουργικό κόστος μένει χαμηλό. Η συντήρηση αφορά κυρίως βαθουλώματα, παρεμβύσματα πορτών και σανίδες δαπέδου.
- Το ίδιο σφραγισμένο κοντέινερ ταξιδεύει με πλοίο, τρένο και φορτηγό. Το φορτίο δεν χειρίζεται ξανά σε κάθε αλλαγή μέσου.
- Τα γωνιακά εξαρτήματα βρίσκονται στις θέσεις ISO, οπότε κάθε γερανός, spreader, σασί ή σιδηροδρομικό όχημα μπορεί να πάρει το κοντέινερ.
- Το κοντέινερ είναι στεγανό και κλειδώνει, κάτι που περιορίζει τόσο τις ζημιές από υγρασία όσο και την κλοπή.
- Είναι ο πιο διαθέσιμος εξοπλισμός, οπότε μια κράτηση σπάνια αποτυγχάνει επειδή δεν υπάρχει ελεύθερο κοντέινερ.
- Το πλαίσιο είναι αυτοφερόμενο και στοιβάζεται, οπότε μια αποσυρμένη μονάδα παραμένει χρήσιμη για αποθήκευση εργοταξίου ή αρθρωτό κτίριο.