Справочник по морским грузам
45' High-Cube
Самый большой контейнер в обычных морских перевозках. Ниже — внутренние размеры, двери и вес.
- Внутренняя длина
- 13.556 m
- Внутренняя ширина
- 2.352 m
- Внутренняя высота
- 2.700 m
- Дверной проем, ширина
- 2.340 m
- Дверной проем, высота
- 2.597 m
- Объем
- 86 m³
- Собственный вес
- 4800 kg
- Грузоподъемность
- 27700 kg
Как используется 45' High-Cube
Внутренняя высота high cube плюс пять футов длины. Это наибольший объем среди ISO-контейнеров в международных морских перевозках.
Для легких грузов на паллетах это один из самых дешевых вариантов в пересчете на паллету в стандартном парке. Поэтому его выбирают там, где стоимость фрахта определяет объем, а не вес.
Найти его сложнее, чем 20- и 40-футовые. Некоторые порты, фидерные суда, железнодорожные сервисы и дорожные сети ограничивают 45-футовые контейнеры. Подтвердите весь маршрут, включая внутренние участки, до бронирования.
Подходящие грузы
Как устроен контейнер
- Сварной стальной каркас с угловым фитингом на каждом из восьми углов. За фитинги берется спредер крана, ими контейнер крепится к палубе твистлоками и найтовами.
- Боковые стенки и крыша штампуются из гофрированной низколегированной атмосферостойкой стали. Гофр придает панели жесткость, а сплав образует защитную оксидную пленку вместо сквозной ржавчины.
- Двустворчатые двери расположены в одном торце. Вертикальные запорные штанги с кулачковыми замками плотно прижимают каждую створку к раме.
- Резиновое уплотнение проходит по всему краю дверного проема и защищает от косого дождя и пыли.
- Пол из толстой морской фанеры, обычно ламинированной, прикручен к стальным поперечинам, которые выдерживают нагрузку от колес погрузчика.
- Крепежные точки расположены вдоль боковых балок и на уровне пола, чтобы груз можно было закрепить внутри.
- Наружная высота — 2,896 mm (9 ft 6 in) против 2,591 mm (8 ft 6 in) у стандартного контейнера.
- Крепежные рымы на 1,000 kg расположены на верхней торцевой балке передней стенки, нижней поперечине и угловых стойках.
- Выемка в полу у передней стенки позволяет установить контейнер на шасси с гусиной шеей, поэтому он едет ниже и может быть выше.
- У многих контейнеров угловые фитинги стоят и в 40-футовых, и в 45-футовых позициях, поэтому с ними справляется стандартное 40-футовое оборудование.
- Подходит для легких объемных грузов и высоких мест примерно до 2.70 m.
Почему его выбирают грузоотправители
- Эксплуатационные расходы невелики: обслуживание сводится в основном к вмятинам, уплотнителям дверей и доскам пола.
- Один и тот же опломбированный контейнер едет морем, по железной дороге и по автодороге, и груз не перегружают при каждой смене вида транспорта.
- Угловые фитинги стоят в позициях ISO, поэтому контейнер возьмет любой кран, спредер, шасси или вагон.
- Контейнер защищен от непогоды и запирается, что снижает и риск повреждения влагой, и риск кражи.
- Это самое доступное оборудование, поэтому бронирование редко срывается из-за отсутствия свободного контейнера.
- Каркас самонесущий и штабелируется, поэтому списанный контейнер пригоден для склада на объекте или модульного здания.