Her FCL gönderisi doğru konteyneri seçmekle başlar. 20ft, 40ft ve 40ft High Cube konteynerlerin içine gerçekte neyin sığdığını ve aralarında nasıl seçim yapacağınızı burada bulabilirsiniz.
1 TEU
20ft Standart 20GP
Deniz yolu taşımacılığının temel birimi. Kompakt, yüklemesi kolay ve yoğun veya ağır yüklerle dolu bir konteyneri taşımanın en ekonomik yolu.
İç hacim
≈ 33 CBM
İç ölçüler
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Maks. yük kapasitesi
≈ 21,700–28,200 kg¹
Dara ağırlığı
≈ 2,300 kg
En uygun olduğu yükler: ağır ve yoğun yükler — alan dolmadan ağırlık sınırına ulaşan makineler, fayanslar, metal ürünler ve paletli ürünler.
2 TEU / 1 FEU
40ft Standart 40GP
Yaklaşık aynı dara ağırlığıyla 20ft konteynerin iki katı uzunluk — denizdeki en yaygın konteyner.
İç hacim
≈ 67 CBM
İç ölçüler
12.03 × 2.35 × 2.39 m
Maks. yük kapasitesi
≈ 26,700–28,800 kg¹
Dara ağırlığı
≈ 3,750 kg
En uygun olduğu yükler: hafif ila orta yoğunluktaki büyük hacimli yükler — ağırlık sınırından önce alanı dolduran mobilya, koliler ve genel ticari ürünler.
+30cm yükseklik
40ft High Cube 40HC
30cm daha yüksek bir 40ft konteyner — ek tavan yüksekliği, gemideki taban alanını değiştirmeden gerçek hacim kazandırır.
İç hacim
≈ 76 CBM
İç ölçüler
12.03 × 2.35 × 2.69 m
Maks. yük kapasitesi
≈ 26,300–28,560 kg¹
Dara ağırlığı
≈ 3,900–4,150 kg¹
En uygun olduğu yükler: ek istifleme yüksekliğinden fayda sağlayan hacimli, hafif yükler — köpük, tekstil, beyaz eşya ve hacmi hızla dolduran her şey.
¹ Rakamlar sektördeki tipik ortalamalardır ve armatöre, konteyner üreticisine ve konteynerin CSC plakası değerlerine göre değişir — rezervasyonunuza atanan konteynerin kesin dara ve yük kapasitesini teyit ediyoruz.
Özel ekipmanlar
Standart konteynere sığmayan yükler için şunları da organize edebiliriz:
Büyük boyutlu veya yüksek yüklerin vinçle üstten yüklenmesi için sökülebilir branda çatılı konteyner.
Flat Rack
Yan duvarı ve çatısı yok — ağır makineler, araçlar ve gabari dışı yükler için.
Frigorifik (Reefer)
Sıcaklık kontrollü gıda, ilaç ve bozulabilir ürünler için soğutmalı konteyner.
Yan yana karşılaştırma
20'Standart
40'Standart
40'High Cube
İç hacim
≈ 33 CBM
≈ 67 CBM
≈ 76 CBM
İç uzunluk
5.90 m
12.03 m
12.03 m
İç yükseklik
2.39 m
2.39 m
2.69 m
Maks. yük kapasitesi¹
≈ 21,700–28,200 kg
≈ 26,700–28,800 kg
≈ 26,300–28,560 kg
Dara ağırlığı¹
≈ 2,300 kg
≈ 3,750 kg
≈ 3,900–4,150 kg
Tipik yük
Ağır, yoğun ürünler
Genel kargo, karışık yükler
Hacimli, hafif ürünler
¹ Sektördeki tipik ortalamalar — kesin dara ve yük kapasitesi, rezervasyonunuza atanan konteynerin armatörüne, üreticisine ve CSC plakası değerlerine bağlıdır.
Neden tek etken boyut değildir
Ağırlık sınırı mı, hacim sınırı mı
Bir konteyner sınırına iki farklı şekilde ulaşır. Yoğun yük, konteyner dolmadan çok önce ağırlık sınırına ulaşır. Hafif ve hacimli yük ise ağırlaşmadan çok önce hacmi doldurur. Yükünüz için hangisinin geçerli olduğunu bilmek, tek bir 40ft konteynerin mi yoksa birkaç 20ft konteynerin mi daha ekonomik olduğunu belirler.
Hacim sınırına ulaşır
Hafif, hacimli yük — konteyner, ağırlık sınırına ulaşmadan çok önce görsel olarak dolar.
Ağırlık sınırına ulaşır
Yoğun, ağır yük — ağırlık sınırına ulaşıldığında hâlâ bolca boş alan görünür.
1 TEU
20ft konteyner, sektörün temel birimidir — Twenty-foot Equivalent Unit (yirmi fit eşdeğer birim) — ve dünya genelinde gemi ve liman kapasitesini ölçmek için kullanılır.
2 TEU
Bir 40ft konteyner (Standart veya High Cube) bir FEU veya iki TEU sayılır — 20ft konteynerin tam iki katı.
VGM
Doğrulanmış Brüt Ağırlık — Temmuz 2016'dan bu yana SOLAS/IMO kuralları, yüklü bir konteynerin gemiye yüklenebilmesi için yükleyicinin doğrulanmış toplam ağırlığı beyan etmesini zorunlu kılmaktadır. VGM bildirimini rezervasyonunuzun bir parçası olarak organize edebiliriz.
Sık sorulan sorular
Her konteynere kaç palet sığar?
Bir 20ft konteyner yaklaşık 10–11 standart palet, bir 40ft yaklaşık 20–21 palet alır; 40ft High Cube ise 40ft ile aynı taban alanına sahiptir ve daha yüksek istifleme imkânı sunar.
40GP ile 40HC arasındaki gerçek fark nedir?
Yalnızca yükseklik — 40HC'nin iç yüksekliği yaklaşık 30cm (1ft) daha fazladır ve aynı uzunluk ve genişlikte yaklaşık 9 CBM ek hacim sağlar.
Bir konteyner ağırlık sınırını aşarsa ne olur?
Taşıyıcılar ve terminaller, VGM doğrulamasından geçemeyen veya nominal yük kapasitesini aşan bir konteyneri reddeder ya da bekletir — konteynerin yola çıkabilmesi için yükün azaltılması veya ek bir konteynere bölünmesi gerekir.
Konteyneri kim rezerve eder — ben mi, tedarikçim mi?
Bu, satın alma sözleşmenizdeki Incoterm'e bağlıdır. FOB veya FCA kapsamında konteyneri siz (veya sizin adınıza biz) rezerve eder ve ödersiniz; CIF veya DDP kapsamında ise tedarikçiniz organize eder. Ayrıntılı açıklama için Incoterms rehberimize göz atın.