모든 FCL 운송은 알맞은 컨테이너를 고르는 것에서 시작합니다. 20ft, 40ft, 40ft 하이큐브에 실제로 얼마나 들어가는지, 어떻게 선택해야 하는지 알아보세요.
해상 운송의 기본 단위입니다. 크기가 작아 적재가 쉽고, 밀도가 높거나 무거운 화물을 컨테이너 단위로 운송하는 가장 경제적인 방법입니다.
추천 화물: 무겁고 밀도가 높은 화물 — 기계, 타일, 금속 제품 등 공간보다 중량 한도에 먼저 도달하는 팔레트 화물.
20ft 컨테이너의 두 배 길이이면서 자체 중량 부담은 크게 늘지 않아, 해상에서 가장 흔히 쓰이는 컨테이너입니다.
추천 화물: 경량~중간 밀도의 대량 화물 — 가구, 카톤 박스, 일반 상품 등 중량 한도보다 공간이 먼저 차는 화물.
40ft 컨테이너보다 높이가 30cm 더 높아, 선박 내 점유 면적은 그대로이면서 실질적인 용적이 늘어납니다.
추천 화물: 높이 쌓을수록 유리한 부피가 크고 가벼운 화물 — 폼, 섬유, 가전제품 등 빨리 공간이 차는 화물.
¹ 수치는 업계의 일반적인 평균값이며 선사, 컨테이너 제조사, 컨테이너의 CSC 플레이트 등급에 따라 달라집니다. 예약에 배정된 컨테이너의 정확한 자체 중량과 적재 중량은 별도로 확인해 드립니다.
표준 컨테이너에 맞지 않는 화물을 위해 다음 장비도 준비해 드립니다.
플랫랙에도 실을 수 없을 만큼 큰 화물인가요? 벌크 화물 및 선박 용선 페이지를 확인하세요.
탈착식 방수포 지붕으로, 크기가 크거나 높은 화물을 크레인으로 위에서 적재할 수 있습니다.
측벽과 지붕이 없어 중장비, 차량, 규격 초과 화물에 적합합니다.
식품, 의약품, 신선 화물 등 온도 관리가 필요한 화물을 위한 냉장·냉동 컨테이너입니다.
| 표준 | 표준 | 하이큐브 | |
|---|---|---|---|
| 내부 용적 | ≈ 33 CBM | ≈ 67 CBM | ≈ 76 CBM |
| 내부 길이 | 5.90 m | 12.03 m | 12.03 m |
| 내부 높이 | 2.39 m | 2.39 m | 2.69 m |
| 최대 적재 중량¹ | ≈ 21,700–28,200 kg | ≈ 26,700–28,800 kg | ≈ 26,300–28,560 kg |
| 자체 중량¹ | ≈ 2,300 kg | ≈ 3,750 kg | ≈ 3,900–4,150 kg |
| 주요 화물 | 무겁고 밀도 높은 화물 | 일반 화물, 혼합 적재 | 부피가 크고 가벼운 화물 |
¹ 업계의 일반적인 평균값입니다. 정확한 자체 중량과 적재 중량은 예약에 배정된 컨테이너의 선사, 제조사, CSC 플레이트 등급에 따라 달라집니다.
컨테이너는 두 가지 방식으로 한계에 도달합니다. 밀도가 높은 화물은 컨테이너가 차기 훨씬 전에 중량 한도에 도달하고, 가볍고 부피가 큰 화물은 무거워지기 훨씬 전에 용적이 가득 찹니다. 화물이 어느 쪽에 해당하는지 알아야 40ft 컨테이너 1대와 20ft 컨테이너 여러 대 중 어느 쪽이 더 경제적인지 판단할 수 있습니다.
가볍고 부피가 큰 화물 — 중량 한도에 도달하기 훨씬 전에 컨테이너가 눈에 띄게 가득 찹니다.
무겁고 밀도가 높은 화물 — 빈 공간이 많이 남아 있어도 중량 한도에 먼저 도달합니다.
20ft 컨테이너는 업계의 기본 단위인 TEU(Twenty-foot Equivalent Unit, 20피트 환산 단위)로, 전 세계 선박과 항만의 처리 능력을 측정하는 데 사용됩니다.
40ft 컨테이너(표준 또는 하이큐브)는 1 FEU, 즉 2 TEU로 계산되며 20ft 컨테이너의 정확히 두 배입니다.
검증된 총중량 — 2016년 7월부터 SOLAS/IMO 규정에 따라 화주는 적재된 컨테이너를 선박에 싣기 전에 검증된 총중량을 신고해야 합니다. 예약 시 VGM 제출도 함께 처리해 드립니다.
20ft에는 표준 팔레트가 약 10–11개, 40ft에는 약 20–21개가 들어갑니다. 40ft 하이큐브는 40ft와 바닥 면적이 같지만 더 높이 쌓을 수 있습니다.
높이만 다릅니다. 40HC는 내부 높이가 약 30cm(1ft) 더 높아, 길이와 폭이 같으면서 용적이 약 9 CBM 더 늘어납니다.
VGM 검증을 통과하지 못하거나 정격 적재 중량을 초과한 컨테이너는 선사와 터미널에서 선적을 거부하거나 보류합니다. 출항 전에 화물을 줄이거나 추가 컨테이너로 나누어야 합니다.
구매 계약의 인코텀즈(Incoterms) 조건에 따라 다릅니다. FOB 또는 FCA 조건에서는 고객님(또는 고객님을 대신해 당사)이 컨테이너를 예약하고 비용을 지불하며, CIF 또는 DDP 조건에서는 공급업체가 준비합니다. 자세한 내용은 Incoterms 가이드를 참고하세요.
