Każda przesyłka FCL zaczyna się od wyboru właściwego kontenera. Oto co naprawdę zmieści się w kontenerze 20ft, 40ft i 40ft High Cube — i jak wybrać między nimi.
1 TEU
20ft standardowy 20GP
Podstawowa jednostka frachtu morskiego. Kompaktowy, łatwy w załadunku i najtańszy sposób przewozu pełnego kontenera ładunku gęstego lub ciężkiego.
Objętość wewnętrzna
≈ 33 CBM
Wymiary wewnętrzne
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Maks. ładowność
≈ 21,700–28,200 kg¹
Masa własna (tara)
≈ 2,300 kg
Najlepszy do: ciężkich, gęstych ładunków — maszyn, płytek, wyrobów metalowych, towarów na paletach, które osiągają limit wagi, zanim zabraknie miejsca.
2 TEU / 1 FEU
40ft standardowy 40GP
Dwa razy dłuższy niż kontener 20ft przy podobnym narzucie masy własnej — najpopularniejszy kontener na morzu.
Objętość wewnętrzna
≈ 67 CBM
Wymiary wewnętrzne
12.03 × 2.35 × 2.39 m
Maks. ładowność
≈ 26,700–28,800 kg¹
Masa własna (tara)
≈ 3,750 kg
Najlepszy do: większych wolumenów ładunków o niskiej i średniej gęstości — mebli, kartonów, drobnicy, które wypełniają przestrzeń, zanim osiągną limit wagi.
+30 cm wysokości
40ft High Cube 40HC
Kontener 40ft wyższy o 30 cm — dodatkowa wysokość daje realny przyrost objętości bez zmiany powierzchni zajmowanej na statku.
Objętość wewnętrzna
≈ 76 CBM
Wymiary wewnętrzne
12.03 × 2.35 × 2.69 m
Maks. ładowność
≈ 26,300–28,560 kg¹
Masa własna (tara)
≈ 3,900–4,150 kg¹
Najlepszy do: objętościowych, lekkich ładunków, które zyskują na dodatkowej wysokości piętrowania — pianek, tekstyliów, AGD i wszystkiego, co szybko wypełnia kubaturę.
¹ Podane wartości to typowe średnie branżowe i różnią się w zależności od armatora, producenta kontenera i parametrów na tabliczce CSC — dokładną tarę i ładowność potwierdzamy dla konkretnego kontenera przydzielonego do Twojej rezerwacji.
Sprzęt specjalistyczny
Dla ładunków, które nie mieszczą się w standardowym kontenerze, możemy również zorganizować:
Zdejmowany dach plandekowy do załadunku od góry dźwigiem ładunków ponadgabarytowych lub wysokich.
Flat Rack
Bez ścian bocznych i dachu — do ciężkich maszyn, pojazdów i ładunków ponadgabarytowych.
Reefer (chłodnia)
Kontener chłodniczy do żywności, farmaceutyków i towarów łatwo psujących się wymagających kontroli temperatury.
Porównanie
20'Standardowy
40'Standardowy
40'High Cube
Objętość wewnętrzna
≈ 33 CBM
≈ 67 CBM
≈ 76 CBM
Długość wewnętrzna
5.90 m
12.03 m
12.03 m
Wysokość wewnętrzna
2.39 m
2.39 m
2.69 m
Maks. ładowność¹
≈ 21,700–28,200 kg
≈ 26,700–28,800 kg
≈ 26,300–28,560 kg
Masa własna (tara)¹
≈ 2,300 kg
≈ 3,750 kg
≈ 3,900–4,150 kg
Typowy ładunek
Ciężkie, gęste towary
Drobnica, ładunki mieszane
Objętościowe, lekkie towary
¹ Typowe średnie branżowe — dokładna tara i ładowność zależą od armatora, producenta i parametrów na tabliczce CSC kontenera przydzielonego do Twojej rezerwacji.
Dlaczego rozmiar to nie jedyny czynnik
Limit wagi a limit objętości
Kontener może osiągnąć swój limit na dwa różne sposoby. Gęsty ładunek osiąga limit wagi na długo przed zapełnieniem kontenera. Lekki, objętościowy ładunek wypełnia objętość na długo zanim stanie się ciężki. Wiedza o tym, który przypadek dotyczy Twojego ładunku, decyduje o tym, czy tańszy będzie jeden kontener 40ft, czy kilka kontenerów 20ft.
Limit objętości
Lekki, objętościowy ładunek — kontener jest wizualnie pełny na długo przed osiągnięciem limitu wagi.
Limit wagi
Gęsty, ciężki ładunek — limit wagi zostaje osiągnięty, choć w kontenerze wciąż widać sporo wolnego miejsca.
1 TEU
Kontener 20ft to podstawowa jednostka branży — Twenty-foot Equivalent Unit — używana na całym świecie do pomiaru pojemności statków i portów.
2 TEU
Kontener 40ft (standardowy lub High Cube) liczy się jako jeden FEU, czyli dwa TEU — dokładnie dwa razy więcej niż kontener 20ft.
VGM
Zweryfikowana masa brutto (Verified Gross Mass) — od lipca 2016 r. przepisy SOLAS/IMO wymagają, aby załadowca zgłosił zweryfikowaną masę całkowitą załadowanego kontenera, zanim zostanie on załadowany na statek. Możemy zorganizować zgłoszenie VGM w ramach Twojej rezerwacji.
Najczęstsze pytania
Ile palet mieści się w każdym kontenerze?
Kontener 20ft mieści około 10–11 standardowych palet, 40ft około 20–21, a 40ft High Cube ma tę samą powierzchnię co 40ft, ale pozwala piętrować wyżej.
Jaka jest faktyczna różnica między 40GP a 40HC?
Tylko wysokość — 40HC jest w środku wyższy o około 30 cm (1 stopę), co daje mniej więcej 9 CBM dodatkowej objętości przy tej samej długości i szerokości.
Co się dzieje, gdy kontener przekroczy limit wagi?
Przewoźnicy i terminale odrzucą lub zatrzymają kontener, który nie przeszedł weryfikacji VGM lub przekracza dopuszczalną ładowność — ładunek trzeba zmniejszyć lub rozdzielić na dodatkowy kontener, zanim zostanie wysłany.
Kto rezerwuje kontener — ja czy mój dostawca?
Zależy to od reguły Incoterms w umowie zakupu. Przy FOB lub FCA to Ty (lub my w Twoim imieniu) rezerwujesz kontener i za niego płacisz; przy CIF lub DDP organizuje go dostawca. Pełne omówienie znajdziesz w naszym przewodniku po Incoterms.
