Statki pogrupowane według ładunku i limitu, od którego pochodzi nazwa

Główne grupy ładunkowe

Pięć grup obejmuje niemal wszystkie statki handlowe obsługujące światowy handel.

Drobnicowce Wielozadaniowy kadłub do ładunków mieszanych Otwórz klasę → Masowce Towary sypkie ładowane bezpośrednio do ładowni Otwórz klasę → Kontenerowce Prowadnice komórkowe zbudowane wokół standardowego kontenera Otwórz klasę → Rynek tankowców Ładunki płynne, podzielone według zawartości zbiorników Otwórz klasę → Specjalistyczne Jeden ładunek, jeden rodzaj kadłuba Otwórz klasę →

Statki do ładunków płynnych

Tankowce dzieli się według rodzaju cieczy w zbiornikach, a nie według wielkości kadłuba.

Tankowce produktowe Powlekane zbiorniki do produktów rafinowanych Otwórz klasę → Zbiornikowce do ropy naftowej Najcięższe eksploatowane tankowce Otwórz klasę → Chemikaliowce Osobna pompa i rurociąg dla każdego zbiornika Otwórz klasę → Gazowce Gaz przewożony w niskiej temperaturze, pod ciśnieniem lub w obu warunkach Otwórz klasę → Asfaltowce Zbiorniki utrzymywane w temperaturze pozwalającej pompować bitum Otwórz klasę →

Statki do jednego rodzaju ładunku

Kadłuby budowane dla jednego ładunku, którego statek ogólnego przeznaczenia nie przewiezie przy rozsądnych kosztach.

Heavy-lift Udźwig liczony w setkach ton Otwórz klasę → Zrębkowce Ładownie wypełniają się, zanim osiągnięty zostanie limit masy Otwórz klasę → Żywe zwierzęta Zagrody na kilku wentylowanych pokładach Otwórz klasę → Chłodnicowce Cała ładownia utrzymywana w zadanej temperaturze Otwórz klasę → Ro/Ro Ładunek wjeżdża i zjeżdża na kołach Otwórz klasę →

Klasy wielkości masowców

Klasy te wynikają z fizycznego ograniczenia: śluzy kanału, nabrzeża załadunkowego lub głębokości wody.

Nazwy takie jak Handysize, Supramax czy Capesize to zwyczaj rynkowy, a nie spisany standard. Brokerzy, giełdy i armatorzy nie stosują jednakowych przedziałów nośności. Podane niżej ograniczenia kanałów i nabrzeży to opublikowane wartości i pozostają stałe. Przedziały nośności mają charakter orientacyjny.

Coaster Żegluga bliskiego zasięgu i rzeki, na które nie wpłynie statek oceaniczny Otwórz klasę → Handysize Masowiec, który może zawinąć niemal wszędzie Otwórz klasę → Handymax Te same dźwigi, więcej ładunku Otwórz klasę → Supramax Masowiec z dźwigami, będący punktem odniesienia dla rynku Otwórz klasę → Ultramax Więcej ładunku niż Supramax przy niemal tym samym kadłubie Otwórz klasę → Panamax Projektowane pod stare śluzy Kanału Panamskiego Otwórz klasę → Kamsarmax Długość wyznaczona przez jedno nabrzeże do załadunku boksytu Otwórz klasę → Post-Panamax Szersze niż stare śluzy Kanału Panamskiego Otwórz klasę → Capesize Statki, które musiały opływać przylądki Otwórz klasę → Valemax Rudowce o nośności około 400,000 ton Otwórz klasę →