هر محموله FCL با انتخاب کانتینر مناسب آغاز می‌شود. در اینجا می‌بینید که واقعاً چه مقدار بار در یک کانتینر 20 فوت، 40 فوت و 40 فوت High Cube جا می‌شود — و چگونه از میان آن‌ها انتخاب کنید.
واحد پایه حمل دریایی. جمع‌وجور، با بارگیری آسان، و ارزان‌ترین روش برای حمل یک کانتینر کامل از بار متراکم یا سنگین.
مناسب برای: بار سنگین و متراکم — ماشین‌آلات، کاشی، کالاهای فلزی و محصولات پالت‌شده‌ای که پیش از پر شدن فضا به سقف وزنی می‌رسند.
دو برابر طول کانتینر 20 فوت با وزن خالی تقریباً مشابه — رایج‌ترین کانتینر در حمل دریایی.
مناسب برای: حجم‌های بزرگ‌تر از بار با چگالی سبک تا متوسط — مبلمان، کارتن‌ها و کالاهای عمومی که پیش از رسیدن به سقف وزنی فضا را پر می‌کنند.
کانتینر 40 فوتی که 30cm بلندتر شده است — فضای اضافی بالای سر، بدون تغییر در فضای اشغالی روی کشتی، حجم واقعی بیشتری فراهم می‌کند.
مناسب برای: بار حجیم و سبک که از ارتفاع بیشتر برای چیدمان سود می‌برد — فوم، منسوجات، لوازم خانگی و هر باری که زود فضا را پر می‌کند.
¹ ارقام، میانگین‌های معمول صنعت هستند و بسته به خط کشتیرانی، سازنده کانتینر و رتبه پلاک CSC کانتینر متفاوت‌اند — ما وزن خالی و ظرفیت بار دقیق کانتینر اختصاص‌یافته به رزرو شما را تأیید می‌کنیم.
برای باری که در کانتینر استاندارد جا نمی‌شود، می‌توانیم این موارد را نیز فراهم کنیم:
بار شما حتی برای Flat Rack هم خیلی بزرگ است؟ صفحه بار فله و اجاره کشتی ما را ببینید.
سقف برزنتی جداشدنی برای بارگیری از بالا با جرثقیل برای بارهای بزرگ یا بلند.
بدون دیواره جانبی یا سقف — برای ماشین‌آلات سنگین، خودروها و بارهای خارج از ابعاد استاندارد (Out of Gauge).
کانتینر یخچال‌دار برای مواد غذایی، دارو و کالاهای فاسدشدنی نیازمند کنترل دما.
| استاندارد | استاندارد | های‌کیوب | |
|---|---|---|---|
| حجم داخلی | ≈ 33 CBM | ≈ 67 CBM | ≈ 76 CBM |
| طول داخلی | 5.90 m | 12.03 m | 12.03 m |
| ارتفاع داخلی | 2.39 m | 2.39 m | 2.69 m |
| حداکثر ظرفیت بار¹ | ≈ 21,700–28,200 kg | ≈ 26,700–28,800 kg | ≈ 26,300–28,560 kg |
| وزن خالی (Tare)¹ | ≈ 2,300 kg | ≈ 3,750 kg | ≈ 3,900–4,150 kg |
| محموله‌های معمول | کالاهای سنگین و متراکم | بار عمومی، بارهای ترکیبی | کالاهای حجیم و سبک |
¹ میانگین‌های معمول صنعت — وزن خالی و ظرفیت بار دقیق به خط کشتیرانی، سازنده و رتبه پلاک CSC کانتینر اختصاص‌یافته به رزرو شما بستگی دارد.
یک کانتینر به دو شکل متفاوت به حد خود می‌رسد. بار متراکم مدت‌ها پیش از پر شدن کانتینر به سقف وزنی می‌رسد. بار سبک و حجیم مدت‌ها پیش از سنگین شدن، حجم را پر می‌کند. دانستن اینکه کدام‌یک درباره بار شما صدق می‌کند، تعیین می‌کند که یک کانتینر 40 فوت — یا چند کانتینر 20 فوت — گزینه ارزان‌تر است.
بار سبک و حجیم — کانتینر مدت‌ها پیش از رسیدن به سقف وزنی، از نظر ظاهری پر است.
بار متراکم و سنگین — سقف وزنی در حالی پر می‌شود که هنوز فضای خالی زیادی دیده می‌شود.
کانتینر 20 فوت واحد پایه صنعت است — Twenty-foot Equivalent Unit (واحد معادل بیست فوت) — که برای سنجش ظرفیت کشتی‌ها و بنادر در سراسر جهان به کار می‌رود.
یک کانتینر 40 فوت (استاندارد یا High Cube) یک FEU یا دو TEU به شمار می‌آید — دقیقاً دو برابر یک کانتینر 20 فوت.
وزن ناخالص تأییدشده — از ژوئیه 2016، مقررات SOLAS/IMO فرستندگان را ملزم می‌کند پیش از قرار گرفتن کانتینر پر روی کشتی، وزن کل تأییدشده آن را اعلام کنند. ما می‌توانیم ارسال VGM را به‌عنوان بخشی از رزرو شما انجام دهیم.
یک کانتینر 20 فوت حدود 10 تا 11 پالت استاندارد، یک 40 فوت حدود 20 تا 21 پالت، و یک 40 فوت High Cube همان کف 40 فوت را با امکان چیدمان در ارتفاع بیشتر جای می‌دهد.
فقط ارتفاع — فضای داخلی 40HC حدود 30cm (1ft) بلندتر است و با همان طول و عرض، تقریباً 9 CBM حجم اضافه فراهم می‌کند.
خطوط کشتیرانی و ترمینال‌ها کانتینری را که در تأیید VGM رد شود یا از ظرفیت بار مجاز فراتر رود نمی‌پذیرند یا متوقف می‌کنند — پیش از حرکت کشتی باید بار کاهش یابد یا میان یک کانتینر اضافی تقسیم شود.
به اینکوترم قرارداد خرید شما بستگی دارد. در شرایط FOB یا FCA شما (یا ما از طرف شما) کانتینر را رزرو و هزینه آن را پرداخت می‌کنید؛ در شرایط CIF یا DDP تأمین‌کننده شما آن را ترتیب می‌دهد. برای جزئیات کامل، راهنمای اینکوترمز ما را ببینید.
حجم و وزن بار خود را به ما بگویید تا اندازه مناسب را پیشنهاد کنیم — یا آن را با LCL و حمل هوایی مقایسه کنید.
