การขนส่งแบบ FCL ทุกครั้งเริ่มต้นจากการเลือกตู้ที่เหมาะสม นี่คือสิ่งที่บรรจุได้จริงในตู้ 20ft, 40ft และ 40ft High Cube รวมถึงวิธีเลือกระหว่างตู้เหล่านี้
หน่วยพื้นฐานของการขนส่งทางทะเล กะทัดรัด บรรจุง่าย และเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการขนส่งสินค้าหนาแน่นหรือหนักแบบเต็มตู้
เหมาะสำหรับ: สินค้าหนักและหนาแน่น เช่น เครื่องจักร กระเบื้อง สินค้าโลหะ และสินค้าบนพาเลทที่ถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนพื้นที่จะเต็ม
ยาวเป็นสองเท่าของตู้ 20ft โดยมีน้ำหนักตู้เปล่าเพิ่มขึ้นไม่มาก เป็นตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้กันมากที่สุดในการขนส่งทางทะเล
เหมาะสำหรับ: สินค้าปริมาณมากที่มีความหนาแน่นต่ำถึงปานกลาง เช่น เฟอร์นิเจอร์ กล่องกระดาษ และสินค้าทั่วไปที่เต็มพื้นที่ก่อนถึงขีดจำกัดน้ำหนัก
ตู้ 40ft ที่สูงขึ้น 30cm พื้นที่เหนือศีรษะที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มปริมาตรได้จริงโดยไม่เปลี่ยนพื้นที่บนเรือ
เหมาะสำหรับ: สินค้าเทอะทะแต่น้ำหนักเบาที่ได้ประโยชน์จากความสูงในการวางซ้อนที่เพิ่มขึ้น เช่น โฟม สิ่งทอ เครื่องใช้ไฟฟ้า และสินค้าที่เต็มปริมาตรตู้อย่างรวดเร็ว
¹ ตัวเลขเป็นค่าเฉลี่ยทั่วไปของอุตสาหกรรม และแตกต่างกันไปตามสายเรือ ผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์ และค่าที่ระบุบนแผ่นป้าย CSC ของตู้ เรายืนยันน้ำหนักตู้เปล่าและน้ำหนักบรรทุกที่แน่นอนสำหรับตู้ที่จัดสรรให้กับการจองของคุณ
สำหรับสินค้าที่ไม่สามารถบรรจุในตู้มาตรฐานได้ เรายังจัดหาได้ดังนี้:
สินค้าใหญ่เกินแม้แต่ตู้ Flat Rack? ดูหน้าสินค้าเทกองและการเช่าเหมาลำเรือของเรา
หลังคาผ้าใบถอดได้ สำหรับบรรจุสินค้าขนาดใหญ่หรือสูงจากด้านบนด้วยเครน
ไม่มีผนังด้านข้างและหลังคา สำหรับเครื่องจักรหนัก ยานพาหนะ และสินค้าเกินขนาดมาตรฐาน
ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิสำหรับอาหาร ยา และสินค้าเน่าเสียง่าย
| มาตรฐาน | มาตรฐาน | ตู้ High Cube | |
|---|---|---|---|
| ปริมาตรภายใน | ≈ 33 CBM | ≈ 67 CBM | ≈ 76 CBM |
| ความยาวภายใน | 5.90 m | 12.03 m | 12.03 m |
| ความสูงภายใน | 2.39 m | 2.39 m | 2.69 m |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด¹ | ≈ 21,700–28,200 kg | ≈ 26,700–28,800 kg | ≈ 26,300–28,560 kg |
| น้ำหนักตู้เปล่า¹ | ≈ 2,300 kg | ≈ 3,750 kg | ≈ 3,900–4,150 kg |
| สินค้าทั่วไป | สินค้าหนักและหนาแน่น | สินค้าทั่วไป สินค้าผสม | สินค้าเทอะทะ น้ำหนักเบา |
¹ ค่าเฉลี่ยทั่วไปของอุตสาหกรรม น้ำหนักตู้เปล่าและน้ำหนักบรรทุกที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสายเรือ ผู้ผลิต และค่าที่ระบุบนแผ่นป้าย CSC ของตู้ที่จัดสรรให้กับการจองของคุณ
ตู้คอนเทนเนอร์ถึงขีดจำกัดได้สองแบบ สินค้าหนาแน่นจะถึงขีดจำกัดน้ำหนักนานก่อนที่ตู้จะเต็ม ส่วนสินค้าเบาและเทอะทะจะเต็มปริมาตรนานก่อนที่จะหนัก การรู้ว่าสินค้าของคุณเป็นแบบใดจะช่วยตัดสินว่าตู้ 40ft หนึ่งตู้ หรือตู้ 20ft หลายตู้ คุ้มค่ากว่ากัน
สินค้าเบาและเทอะทะ ตู้ดูเต็มก่อนที่จะถึงขีดจำกัดน้ำหนักมาก
สินค้าหนาแน่นและหนัก ถึงขีดจำกัดน้ำหนักแล้วแต่ยังเห็นพื้นที่ว่างเหลืออีกมาก
ตู้คอนเทนเนอร์ 20ft คือหน่วยพื้นฐานของอุตสาหกรรม หรือ Twenty-foot Equivalent Unit ใช้วัดความจุของเรือและท่าเรือทั่วโลก
ตู้คอนเทนเนอร์ 40ft (มาตรฐานหรือ High Cube) นับเป็นหนึ่ง FEU หรือสอง TEU ซึ่งเท่ากับสองเท่าของตู้ 20ft พอดี
น้ำหนักรวมที่ผ่านการรับรอง (Verified Gross Mass) — ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 กฎ SOLAS/IMO กำหนดให้ผู้ส่งสินค้าต้องสำแดงน้ำหนักรวมที่ผ่านการรับรองของตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุสินค้าแล้ว ก่อนที่จะนำขึ้นเรือได้ เราสามารถจัดการยื่น VGM ให้เป็นส่วนหนึ่งของการจองของคุณ
ตู้ 20ft บรรจุพาเลทมาตรฐานได้ประมาณ 10–11 พาเลท ตู้ 40ft ประมาณ 20–21 พาเลท และตู้ 40ft High Cube มีพื้นที่เท่ากับตู้ 40ft แต่วางซ้อนได้สูงกว่า
ต่างกันแค่ความสูง ตู้ 40HC สูงกว่าด้านในประมาณ 30cm (1ft) เพิ่มปริมาตรได้ราว 9 CBM โดยมีความยาวและความกว้างเท่าเดิม
สายเรือและท่าเทียบเรือจะปฏิเสธหรือกักตู้ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ VGM หรือเกินน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ต้องลดสินค้าหรือแบ่งไปยังตู้เพิ่มเติมก่อนจึงจะออกเรือได้
ขึ้นอยู่กับ Incoterm ในสัญญาซื้อขายของคุณ ภายใต้ FOB หรือ FCA คุณ (หรือเราในนามของคุณ) เป็นผู้จองและชำระค่าตู้ ภายใต้ CIF หรือ DDP ซัพพลายเออร์ของคุณเป็นผู้จัดการ ดูรายละเอียดทั้งหมดได้ในคู่มือ Incotermsของเรา
บอกปริมาตรและน้ำหนักของคุณ แล้วเราจะแนะนำขนาดที่เหมาะสม หรือเปรียบเทียบกับ LCL และการขนส่งทางอากาศ
