Referans
ATR 42 Cargo
Daha düşük hacimli besleme hatları için daha kısa ATR. Faydalı yük, ambar, kapı ve genellikle uçtuğu iş aşağıda yer alıyor.
- Yapısal faydalı yük
- 5,700 kg
- Ambar hacmi
- 51 m³
- Ambar uzunluğu × genişliği × yüksekliği
- 13.85 × 2.26 × 1.75 m
- Ana kargo kapısı
- 1.27 × 1.53 m
ATR 42 Cargo nasıl kullanılır
ATR 72 ile aynı kesite sahip, altı tonun biraz altında yük kaldıran daha kısa ATR kargo uçağı.
72'nin boş yerle uçacağı ama yine de günlük sefer gerektiren, besleme ağının daha düşük hacimli hatlarına uygundur.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Kargoya dönüştürülmüş bölgesel bir turboprop: kabin sökülmüş, zemin güçlendirilmiş ve yan tarafa bir kargo kapısı açılmıştır.
- Kapı yandadır; bu nedenle yük parça parça veya küçük paletler halinde içeri alınır. Bir rampadan sürülerek yüklenmez.
- Zeminde bağlama rayları bulunur. Bir ağ veya bariyer ambarı kokpitten ayırır.
- Turboprop motorlar ve düşük yaklaşma hızı, bu uçakların kısa ve hafif yapılı pistleri kullanmasını sağlar.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dar gövdeli bir jetin bile büyük ölçüde boş uçacağı düşük hacimli hatlarda kârlıdır.
- Hiçbir jet kargo uçağının kabul edemeyeceği kısa bölgesel pistleri kullanır.
- Uçuş saati başına düşük maliyet, tarifeli besleme işlerine ve zaman kritik küçük gönderilere uygundur.
- Yer süreleri kısadır; böylece tek bir uçak bölgesel bir ağda günde birkaç sefer yapabilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Faydalı yük birkaç tondur. Daha ağır bir sevkiyat daha fazla rotasyon veya daha büyük bir tip gerektirir.
- Yan kapı, parça boyutunu açıklıktan dönerek geçebilecek ölçüyle sınırlar.
- Menzil kısadır. Bunlar ana hat ekipmanı değil, besleme uçaklarıdır.