Referans
ATR 72 Cargo
Besleme hatlarında daha büyük ATR turboprop. Faydalı yük, ambar, kapı ve genellikle uçtuğu iş aşağıda yer alıyor.
- Yapısal faydalı yük
- 9,200 kg
- Ambar hacmi
- 75 m³
- Ana kargo kapısı
- 2.95 × 1.80 m
ATR 72 Cargo nasıl kullanılır
ATR 72 bölgesel turbopropunun kargo versiyonu ve hava kargosunda en yaygın besleme uçaklarından biri.
Kısa bir bölgesel piste turboprop maliyetiyle dokuz ton: bir gece ekspres ağının merkezi ile taşra istasyonları arasında ihtiyaç duyduğu tam olarak budur.
Genellikle taşıdığı yükler
Bu ailenin yapısı
- Kargoya dönüştürülmüş bölgesel bir turboprop: kabin sökülmüş, zemin güçlendirilmiş ve yan tarafa bir kargo kapısı açılmıştır.
- Kapı yandadır; bu nedenle yük parça parça veya küçük paletler halinde içeri alınır. Bir rampadan sürülerek yüklenmez.
- Zeminde bağlama rayları bulunur. Bir ağ veya bariyer ambarı kokpitten ayırır.
- Turboprop motorlar ve düşük yaklaşma hızı, bu uçakların kısa ve hafif yapılı pistleri kullanmasını sağlar.
Operatörler neden tercih ediyor
- Dar gövdeli bir jetin bile büyük ölçüde boş uçacağı düşük hacimli hatlarda kârlıdır.
- Hiçbir jet kargo uçağının kabul edemeyeceği kısa bölgesel pistleri kullanır.
- Uçuş saati başına düşük maliyet, tarifeli besleme işlerine ve zaman kritik küçük gönderilere uygundur.
- Yer süreleri kısadır; böylece tek bir uçak bölgesel bir ağda günde birkaç sefer yapabilir.
Rezervasyondan önce netleştirmeniz gerekenler
- Faydalı yük birkaç tondur. Daha ağır bir sevkiyat daha fazla rotasyon veya daha büyük bir tip gerektirir.
- Yan kapı, parça boyutunu açıklıktan dönerek geçebilecek ölçüyle sınırlar.
- Menzil kısadır. Bunlar ana hat ekipmanı değil, besleme uçaklarıdır.