ცნობარი
ATR 72 Cargo
უფრო დიდი ATR ტურბოპროპელერიანი თვითმფრინავი მკვებავ ხაზებზე. ქვემოთ მოცემულია ტვირთამწეობა, განყოფილება, კარი და სამუშაო, რომელსაც ჩვეულებრივ ასრულებს.
- კონსტრუქციული ტვირთამწეობა
- 9,200 kg
- განყოფილების მოცულობა
- 75 m³
- მთავარი სატვირთო კარი
- 2.95 × 1.80 m
როგორ გამოიყენება ATR 72 Cargo
ATR 72 რეგიონული ტურბოპროპელერიანი თვითმფრინავის სატვირთო ვერსია და საჰაერო ტვირთის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მკვებავი თვითმფრინავი.
ცხრა ტონა მოკლე რეგიონულ ზოლზე, ტურბოპროპელერიანის ფასად — სწორედ ეს სჭირდება ღამის ექსპრეს-ქსელს ჰაბსა და პერიფერიულ სადგურებს შორის.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- სატვირთოდ გადაკეთებული რეგიონული ტურბოპროპელერიანი თვითმფრინავი: სალონი მოხსნილია, იატაკი გამაგრებულია და გვერდზე სატვირთო კარია გაჭრილი.
- კარი გვერდზეა, ამიტომ ტვირთი ცალ-ცალკე ან მცირე პალეტებით იტვირთება. მას რამპით არ შეჰყავთ.
- იატაკში დასამაგრებელი რელსებია. ბადე ან ბარიერი განყოფილებას საპილოტე კაბინისგან გამოყოფს.
- ტურბოპროპელერიანი ძრავები და დაბალი მიახლოების სიჩქარე ამ თვითმფრინავებს მოკლე, მსუბუქად მოწყობილი ასაფრენი ზოლების გამოყენების საშუალებას აძლევს.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის მომგებიანია დაბალი ნაკადის მარშრუტებზე, სადაც ვიწროფიუზელაჟიანი რეაქტიულიც კი უმეტესად ცარიელი იფრენდა.
- ის იყენებს მოკლე რეგიონულ ზოლებს, რომლებსაც ვერცერთი რეაქტიული სატვირთო თვითმფრინავი ვერ მიიღებს.
- ფრენის საათის დაბალი ღირებულება შეეფერება რეგულარულ მკვებავ სამუშაოს და მცირე, დროზე კრიტიკულ გზავნილებს.
- მომსახურება მოკლეა, ამიტომ ერთ თვითმფრინავს დღეში რამდენიმე მონაკვეთის შესრულება შეუძლია რეგიონულ ქსელში.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- ტვირთამწეობა რამდენიმე ტონაა. უფრო მძიმე გზავნილს მეტი რეისი ან უფრო დიდი ტიპი სჭირდება.
- გვერდითი კარი ტვირთის ზომას იმით ზღუდავს, რაც ღიობში მოტრიალდება.
- ფრენის სიშორე მცირეა. ესენი მკვებავი თვითმფრინავებია და არა მაგისტრალური.