ცნობარი
Kamov Ka-32
თანაღერძული ხრახნები ვიწრო სივრცეში აწევისთვის. ქვემოთ მოცემულია ტვირთამწეობა, განყოფილება, კარი და სამუშაო, რომელსაც ჩვეულებრივ ასრულებს.
- კონსტრუქციული ტვირთამწეობა
- 3,700 kg (5,000 kg გარე დაკიდებით)
- განყოფილების მოცულობა
- 4 m³
- განყოფილების სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- მთავარი სატვირთო კარი
- 1.60 × 1.09 m
როგორ გამოიყენება Kamov Ka-32
თანაღერძულხრახნიანი ვერტმფრენი კუდის ხრახნის გარეშე. ეს კონსტრუქცია მას ზუსტი აწევისთვის უჩვეულოდ მდგრადსა და კომპაქტურს ხდის.
მცირე გაბარიტი და შეზღუდულ სივრცეში მართვადობა შეეფერება სამშენებლო, ელექტროგადამცემი ხაზების, ტყის დამზადებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სამუშაოებს, სადაც ჩვეულებრივ ვერტმფრენს გაუჭირდებოდა.
ტვირთი, რომელსაც ჩვეულებრივ იღებს
როგორ არის დალაგებული ეს ოჯახი
- სალონს უკანა ორფრთიანი კარები ან რამპა აქვს. ფიუზელაჟის ქვეშ გარე დაკიდების კაკალი იღებს ტვირთს, რომელიც შიგნით არ ეტევა.
- იატაკში დასამაგრებელი რგოლები სალონის ტვირთამწეობაზეა გათვლილი. მძიმე ტიპებს შიდა ჯალამბარიც აქვთ.
- ასაფრენი ზოლი საჭირო არ არის. ტვირთი მიდის მომზადებულ ადგილზე, მოედანზე ან უბრალო მდელოზე.
რატომ ირჩევენ მას ოპერატორები
- ის აღწევს ობიექტებს, სადაც ასაფრენი ზოლი არ არის — სწორედ ესაა მისი გამოყენების მიზეზი.
- გარე დაკიდება ატარებს ნებისმიერი სალონისთვის ზედმეტად დიდ ტვირთს და მას საძირკველზე ან კონსტრუქციაზე დგამს.
- ტიპური სამუშაოა ელექტროგადამცემი ხაზების მშენებლობა, ბურღვის მხარდაჭერა, მთასა და ოფშორზე ტვირთის აწევა და სტიქიური უბედურებების დროს დახმარება.
დაჯავშნამდე გაარკვიეთ ეს საკითხები
- ტვირთამწეობა და ფრენის სიშორე ნებისმიერ სატვირთო თვითმფრინავთან შედარებით მცირეა და ორივე სწრაფად ეცემა სიმაღლისა და ტემპერატურის ზრდასთან ერთად.
- ერთ ტონა-კილომეტრზე ღირებულება საჰაერო ტვირთში ყველაზე მაღალია.
- ამინდის შეზღუდვები უფრო მკაცრია. გარე დაკიდების სამუშაოს ორივე ბოლოში თავისუფალი ტერიტორია და მომზადებული ეკიპაჟები სჭირდება.