Tra cứu
Kamov Ka-32
Cánh quạt đồng trục cho các lần nâng trong không gian hẹp. Tải trọng, khoang hàng, cửa hàng và nhiệm vụ khai thác thường thấy được nêu bên dưới.
- Tải trọng kết cấu
- 3,700 kg (5,000 kg khi treo)
- Dung tích khoang hàng
- 4 m³
- Dài × rộng × cao khoang hàng
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Cửa hàng chính
- 1.60 × 1.09 m
Cách sử dụng Kamov Ka-32
Trực thăng cánh quạt đồng trục không có cánh quạt đuôi. Cấu hình này giúp nó ổn định và gọn gàng bất thường cho những lần nâng chính xác.
Kích thước nhỏ gọn và khả năng điều khiển trong không gian chật hẹp phù hợp với công việc xây dựng, đường dây điện, khai thác gỗ và chữa cháy, nơi trực thăng thông thường khó xoay xở.
Loại hàng thường chở
Cách sắp xếp của dòng này
- Khoang có cửa vỏ sò phía sau hoặc cửa dốc. Móc treo dưới thân nhận những lô hàng không vừa bên trong.
- Vòng chằng buộc trên sàn được thiết kế theo tải trọng khoang. Các loại hạng nặng còn có tời bên trong.
- Không cần đường băng. Hàng được đưa đến một điểm đã chuẩn bị, một bãi đáp hoặc một khoảng đất trống.
Vì sao các nhà khai thác chọn loại này
- Tiếp cận được những địa điểm không có đường băng, đó chính là lý do sử dụng trực thăng.
- Dây treo chở những kiện quá lớn so với mọi khoang hàng và đặt chúng lên móng hoặc kết cấu.
- Công việc điển hình là thi công đường dây điện, hỗ trợ khoan, nâng hàng trên núi và ngoài khơi, và cứu trợ thiên tai.
Những điểm cần chốt trước khi đặt chỗ
- Tải trọng và tầm bay nhỏ so với bất kỳ máy bay chở hàng cánh cố định nào, và cả hai đều giảm nhanh theo độ cao và nhiệt độ.
- Chi phí trên mỗi tấn-km cao nhất trong vận tải hàng không.
- Giới hạn thời tiết chặt chẽ hơn. Một nhiệm vụ treo hàng cần mặt bằng thông thoáng và tổ đội được đào tạo ở cả hai đầu.