Riferimenti
Kamov Ka-32
Rotori coassiali per sollevamenti in spazi ristretti. Carico, stiva, portellone e il lavoro che svolge di solito sono qui sotto.
- Carico strutturale
- 3,700 kg (5,000 kg al gancio)
- Volume della stiva
- 4 m³
- Stiva lunghezza × larghezza × altezza
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Portellone cargo principale
- 1.60 × 1.09 m
Come si usa Kamov Ka-32
Un elicottero a rotori coassiali senza rotore di coda. Questa configurazione lo rende insolitamente stabile e compatto per i sollevamenti di precisione.
L'ingombro ridotto e il controllo negli spazi stretti sono adatti a lavori edili, su linee elettriche, di disboscamento e antincendio, dove un elicottero convenzionale avrebbe difficoltà.
Merce che trasporta di solito
Come è strutturata questa famiglia
- La cabina ha portelloni posteriori a conchiglia o una rampa. Un gancio sotto la fusoliera porta i carichi che non entrano all'interno.
- Gli anelli di ancoraggio nel pavimento sono omologati per il carico in cabina. I tipi pesanti hanno anche un verricello interno.
- Non serve una pista. Il carico arriva in un punto preparato, una piazzola o una radura.
Perché gli operatori lo scelgono
- Raggiunge siti senza pista, ed è proprio il motivo per usarlo.
- Il gancio porta pezzi troppo grandi per qualsiasi cabina e li posa su una fondazione o una struttura.
- I lavori tipici sono costruzione di linee elettriche, supporto alla perforazione, sollevamenti in montagna e offshore e soccorso in caso di calamità.
Chiarisci questi punti prima di prenotare
- Carico e autonomia sono ridotti rispetto a qualsiasi cargo ad ala fissa, e calano rapidamente con quota e temperatura.
- Il costo per tonnellata-chilometro è il più alto del trasporto aereo merci.
- I limiti meteo sono più stretti. Un lavoro al gancio richiede terreno libero e squadre addestrate a entrambe le estremità.