Riferimenti
Mil Mi-26
L'elicottero con la maggiore capacità di carico ancora in servizio. Carico, stiva, portellone e il lavoro che svolge di solito sono qui sotto.
- Carico strutturale
- 20,000 kg
- Volume della stiva
- 110 m³
- Stiva lunghezza × larghezza × altezza
- 12.00 × 3.20 × 3.10 m
- Portellone cargo principale
- 2.90 × 3.20 m
Come si usa Mil Mi-26
L'elicottero in servizio con la maggiore capacità di carico. Porta venti tonnellate in cabina o sotto la fusoliera al gancio.
Esiste per carichi che devono raggiungere un sito senza pista né strada: moduli di perforazione, trasformatori, sezioni di ponti, aerei recuperati. La cabina è abbastanza grande per i veicoli. Il gancio porta ciò che non entra all'interno.
Merce che trasporta di solito
Come è strutturata questa famiglia
- La cabina ha portelloni posteriori a conchiglia o una rampa. Un gancio sotto la fusoliera porta i carichi che non entrano all'interno.
- Gli anelli di ancoraggio nel pavimento sono omologati per il carico in cabina. I tipi pesanti hanno anche un verricello interno.
- Non serve una pista. Il carico arriva in un punto preparato, una piazzola o una radura.
Perché gli operatori lo scelgono
- Raggiunge siti senza pista, ed è proprio il motivo per usarlo.
- Il gancio porta pezzi troppo grandi per qualsiasi cabina e li posa su una fondazione o una struttura.
- I lavori tipici sono costruzione di linee elettriche, supporto alla perforazione, sollevamenti in montagna e offshore e soccorso in caso di calamità.
Chiarisci questi punti prima di prenotare
- Carico e autonomia sono ridotti rispetto a qualsiasi cargo ad ala fissa, e calano rapidamente con quota e temperatura.
- Il costo per tonnellata-chilometro è il più alto del trasporto aereo merci.
- I limiti meteo sono più stretti. Un lavoro al gancio richiede terreno libero e squadre addestrate a entrambe le estremità.