Riferimenti
Eurocopter AS-332 Super Puma
Elicottero medio per sollevamenti offshore e di utilità. Carico, stiva, portellone e il lavoro che svolge di solito sono qui sotto.
- Carico strutturale
- Circa 4,500 kg
- Volume della stiva
- 17 m³
- Stiva lunghezza × larghezza × altezza
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Portellone cargo principale
- 1.30 × 1.35 m
Come si usa Eurocopter AS-332 Super Puma
Un elicottero utility medio, noto soprattutto per il trasporto degli equipaggi offshore e molto usato per merci e lavori al gancio.
Solleva circa quattro tonnellate e mezzo in cabina o sotto la fusoliera, con l'autonomia e la certificazione per il sorvolo dell'acqua che il lavoro offshore e in zone remote richiede.
Merce che trasporta di solito
Come è strutturata questa famiglia
- La cabina ha portelloni posteriori a conchiglia o una rampa. Un gancio sotto la fusoliera porta i carichi che non entrano all'interno.
- Gli anelli di ancoraggio nel pavimento sono omologati per il carico in cabina. I tipi pesanti hanno anche un verricello interno.
- Non serve una pista. Il carico arriva in un punto preparato, una piazzola o una radura.
Perché gli operatori lo scelgono
- Raggiunge siti senza pista, ed è proprio il motivo per usarlo.
- Il gancio porta pezzi troppo grandi per qualsiasi cabina e li posa su una fondazione o una struttura.
- I lavori tipici sono costruzione di linee elettriche, supporto alla perforazione, sollevamenti in montagna e offshore e soccorso in caso di calamità.
Chiarisci questi punti prima di prenotare
- Carico e autonomia sono ridotti rispetto a qualsiasi cargo ad ala fissa, e calano rapidamente con quota e temperatura.
- Il costo per tonnellata-chilometro è il più alto del trasporto aereo merci.
- I limiti meteo sono più stretti. Un lavoro al gancio richiede terreno libero e squadre addestrate a entrambe le estremità.