Kompendium
Eurocopter AS-332 Super Puma
Średni śmigłowiec do prac offshore i transportowych. Ładowność, ładownia, drzwi i typowe zadania opisano poniżej.
- Ładowność konstrukcyjna
- Około 4,500 kg
- Pojemność ładowni
- 17 m³
- Długość × szerokość × wysokość ładowni
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Główne drzwi ładunkowe
- 1.30 × 1.35 m
Jak wykorzystuje się Eurocopter AS-332 Super Puma
Średni śmigłowiec wielozadaniowy, najbardziej znany z przewozu załóg na platformy morskie, szeroko używany także do transportu ładunków i prac z zawiesiem.
Podnosi około czterech i pół tony w kabinie lub pod kadłubem, z zasięgiem i certyfikacją lotów nad wodą, których wymagają prace offshore i w odległych lokalizacjach.
Typowy ładunek
Jak zbudowana jest ta rodzina
- Kabina ma tylne drzwi małżowinowe lub rampę. Hak zawiesia pod kadłubem przenosi ładunki, które nie mieszczą się w środku.
- Pierścienie mocujące w podłodze są dostosowane do ładowności kabiny. Ciężkie typy mają także wewnętrzną wyciągarkę.
- Pas startowy nie jest potrzebny. Ładunek trafia na przygotowane miejsce, lądowisko lub zwykłą polanę.
Dlaczego przewoźnicy go wybierają
- Dociera do miejsc bez lądowiska i to jest powód, by go użyć.
- Zawiesie przenosi elementy zbyt duże dla jakiejkolwiek kabiny i ustawia je na fundamencie lub konstrukcji.
- Typowe zadania to budowa linii energetycznych, wsparcie wierceń, transport w górach i na platformy morskie oraz pomoc w razie katastrof.
Ustal te kwestie przed rezerwacją
- Ładowność i zasięg są niewielkie w porównaniu z dowolnym samolotem towarowym i szybko spadają wraz z wysokością i temperaturą.
- Koszt na tonokilometr jest najwyższy w cargo lotniczym.
- Ograniczenia pogodowe są bardziej rygorystyczne. Praca z zawiesiem wymaga wolnego terenu i przeszkolonych ekip po obu stronach.