مرجع الشحن البحري
Valemax
ناقلات خام بحمولة نحو 400,000 طن. تتناول الملاحظات أدناه البضائع وطريقة ترتيب البدن والقيد الذي يضع السفينة في هذه الفئة.
- الحمولة الساكنة المعتادة
- نحو 400,000 DWT
- الطول الكلي
- نحو 362 m
- العرض
- نحو 65 m
- القيد الذي سُمّيت به
- عمق الرصيف وطوله، فعدد محدود فقط من المحطات يمكنه استقبالها
- معدات السفينة
- بدون رافعات
- التجارة المعتادة
- خام الحديد، من البرازيل إلى آسيا
- الغاطس المعتاد
- نحو 23 m
- عنابر البضائع
- 9
أسماء مثل Handysize وSupramax وCapesize أعراف سوقية لا معايير مكتوبة، ولا يستخدم الوسطاء والبورصات والملاك جميعًا نطاق الحمولة الساكنة نفسه. أما حدود القنوات والأرصفة أدناه فأرقام منشورة وثابتة، ونطاقات الحمولة الساكنة استرشادية.
ناقلات الخام Valemax
ناقلات خام كبيرة جدًا بحمولة ساكنة تبلغ نحو 400,000 طن، وهي من حيث سعة البضائع من أكبر السفن التي بُنيت على الإطلاق.
طلبتها شركة التعدين البرازيلية Vale لخفض تكلفة شحن خام الحديد من البرازيل إلى آسيا، فالمسار طويل بما يكفي ليُحدث القفز في حجم السفينة فرقًا حقيقيًا في التكلفة لكل طن عند التسليم.
والحجم هو القيد أيضًا: فقلة قليلة جدًا من المحطات تملك العمق والطول لاستقبالها. وكان دخولها الخدمة مثار جدل تجاري، ورفضت بعض الدول المستوردة في البداية السماح لها بالدخول حمايةً لأساطيلها.
البضائع على متنها
كيف رُتّب البدن
- سطح واحد بعنابر كبيرة تغلقها أغطية فتحات فولاذية تنزلق أو تنطوي جانبًا لإفساح المجال للكباشات والسيور الناقلة.
- تقع الصابورة في القاع المزدوج وفي الخزانات العلوية والقادوسية، وتشكّل هذه الخزانات العنبر أيضًا لتسوّي البضائع نفسها عند استقرارها.
- حواجز مضلعة بين العنابر تتحمل دفع البضائع الكثيفة دون إطارات إضافية داخل المساحة.
- المحرك وأماكن الإقامة في المؤخرة، فيبقى الطول الأمامي متاحًا للبضائع.
- تحمل السفن المزودة بمعدات رافعات أو صواري رفع على السطح بين الفتحات، وتستطيع العمل حيث لا يملك الميناء معدات خاصة به.
لماذا تستخدمها هذه التجارة
- تُنقل السلعة الجافة دون أكياس أو صناديق أو أربطة، ما يُبقي التكلفة لكل طن منخفضة.
- حيث تكون معدات الشاطئ جيدة، تنقل الكباشات والسيور الناقلة وأجهزة تحميل السفن آلاف الأطنان في الساعة.
- يمكن للسفينة المزودة بمعدات الرسو في موانئ لا رافعات فيها.
- تستوعب العنابر عدة شحنات من سلع مختلفة في رحلة واحدة.
احسم هذه النقاط قبل التعاقد
- يُجهد خام الحديد وغيره من البضائع الكثيفة البدن بشدة، لذا يكون ترتيب التحميل صارمًا حتى لا تتعرض السفينة لإجهاد زائد.
- بعض المركّزات والمساحيق الناعمة قد تتسيّل، فيجب التحقق منها مقابل حد الرطوبة القابل للنقل قبل التحميل.
- يحدد الغاطس والارتفاع فوق الماء الأرصفة والممرات المائية التي يمكن للسفينة استخدامها، ويتغيّر كلاهما مع الموسم وسماحية المياه العذبة.