海運貨物參考
Valemax
約 400,000 噸的礦砂船。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 一般載重噸
- 約400,000 DWT
- 全長
- 約362 m
- 船寬
- 約65 m
- 命名所依據的限制
- 泊位水深與長度；只有少數碼頭能夠接受
- 船舶裝卸裝置
- 無吊桿
- 常見用途
- 鐵礦砂，巴西至亞洲
- 一般吃水
- 約23 m
- 貨艙
- 9
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名稱是市場習慣，而非成文標準。經紀人、交易所和船東使用的載重噸區間並不一致。下方的運河和泊位限制是公開資料，固定不變；載重噸範圍僅供參考。
淡水河谷型礦砂船
約 400,000 載重噸的超大型礦砂船。按載貨能力計，是有史以來建造的最大船舶之一。
巴西礦業公司淡水河谷訂造這些船舶，以降低從巴西向亞洲運輸鐵礦石的成本。航線足夠長，船舶尺寸的躍升對每噸到岸成本有實質影響。
尺寸也是限制。極少有碼頭的水深和長度能夠接納它們。它們的出現在商業上頗具爭議，一些進口國起初為保護本國航運而拒絕其靠港。
所載貨物
船體佈局
- 單層甲板，大型貨艙由鋼製艙蓋封閉，艙蓋可滾動或摺疊開啟，供抓鬥和輸送機作業。
- 壓載水位於雙層底、頂邊艙和底邊艙中。這些液艙還塑造了貨艙形狀，使貨物在沉降時自動平艙。
- 貨艙之間設有槽形艙壁，無需在艙內增設骨架即可承受重貨的壓力。
- 機艙和生活區位於船尾，前部空間全部留給貨物。
- 自帶吊船舶在艙口之間設有甲板起重機或吊杆，可在沒有裝卸裝置的港口作業。
為何選用該船型
- 幹散貨無需袋裝、箱裝或綁紮，每噸成本較低。
- 在岸上裝置完善的地方，抓鬥、輸送機和裝船機每小時可裝卸數千噸。
- 自帶吊船舶可停靠沒有起重機的港口。
- 貨艙可在一個航次中裝載多票不同貨物。
租船前需確認的事項
- 鐵礦石等重貨對船體載荷很大，裝貨順序要求嚴格，以免船體受力過大。
- 部分精礦和粉礦可能發生液化，裝貨前須核對適運水分極限。
- 吃水和水面以上高度決定船舶可使用的泊位和水道，兩者都隨季節和淡水寬限而變化。