海運貨物參考
Ultramax
船體與 Supramax 幾乎相同，載貨更多。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 一般載重噸
- 一般約60,000-65,999 DWT
- 全長
- 一般約200 m
- 船寬
- 約32.24 m
- 命名所依據的限制
- 自備吊桿，港口適應性與Supramax相同
- 船舶裝卸裝置
- 自備吊桿，一般為四台30至35噸的起重機
- 常見用途
- 全球
- 一般吃水
- 約13 m
- 貨艙
- 5
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名稱是市場習慣，而非成文標準。經紀人、交易所和船東使用的載重噸區間並不一致。下方的運河和泊位限制是公開資料，固定不變；載重噸範圍僅供參考。
超大靈便型散貨船
自帶吊散貨船的最新一級：尺寸與 Supramax 基本相同，載重噸更大，每噸貨物的燃油效率更高。
Ultramax 設計源於 2008 年經濟下行後對降低油耗的追求。改進的船型和更高效的機械以更少的燃油運載更多貨物。
它已成為新造自帶吊船舶的預設選擇，正逐步取代 Supramax 成為船廠接單的主流尺寸。
所載貨物
船體佈局
- 單層甲板，大型貨艙由鋼製艙蓋封閉，艙蓋可滾動或摺疊開啟，供抓鬥和輸送機作業。
- 壓載水位於雙層底、頂邊艙和底邊艙中。這些液艙還塑造了貨艙形狀，使貨物在沉降時自動平艙。
- 貨艙之間設有槽形艙壁，無需在艙內增設骨架即可承受重貨的壓力。
- 機艙和生活區位於船尾，前部空間全部留給貨物。
- 自帶吊船舶在艙口之間設有甲板起重機或吊杆，可在沒有裝卸裝置的港口作業。
為何選用該船型
- 幹散貨無需袋裝、箱裝或綁紮，每噸成本較低。
- 在岸上裝置完善的地方，抓鬥、輸送機和裝船機每小時可裝卸數千噸。
- 自帶吊船舶可停靠沒有起重機的港口。
- 貨艙可在一個航次中裝載多票不同貨物。
租船前需確認的事項
- 鐵礦石等重貨對船體載荷很大，裝貨順序要求嚴格，以免船體受力過大。
- 部分精礦和粉礦可能發生液化，裝貨前須核對適運水分極限。
- 吃水和水面以上高度決定船舶可使用的泊位和水道，兩者都隨季節和淡水寬限而變化。