Справочник по морским грузам
Ultramax
Больше груза, чем у Supramax, почти в том же корпусе. Ниже — о грузах, устройстве корпуса и ограничении, относящем судно к этому классу.
- Типичный дедвейт
- Обычно около 60,000-65,999 DWT
- Наибольшая длина
- Обычно около 200 м
- Ширина
- Около 32.24 м
- Ограничение, давшее имя классу
- С кранами, с той же приемлемостью для портов, что и Supramax
- Судовое грузовое оборудование
- С кранами, обычно четыре крана по 30-35 тонн
- Типичные перевозки
- Весь мир
- Типичная осадка
- Около 13 м
- Грузовые трюмы
- 5
Названия Handysize, Supramax и Capesize — рыночная привычка, а не утвержденный стандарт. Брокеры, биржи и судовладельцы используют разные диапазоны дедвейта. Ограничения каналов и причалов ниже — опубликованные и неизменные значения, а диапазоны дедвейта ориентировочные.
Балкеры Ultramax
Современная ступень балкера с кранами: дедвейт больше, чем у Supramax, при почти тех же размерах и меньший расход топлива на тонну груза.
Проекты Ultramax появились в погоне за экономией топлива после спада 2008 года. Улучшенные обводы и более эффективные двигатели позволяют везти больше груза на меньшем топливе.
Он стал выбором по умолчанию для нового судна с кранами и постепенно вытесняет Supramax как размер, который заказывают верфям.
Груз на борту
Устройство корпуса
- Одна палуба с большими трюмами, закрытыми стальными крышками люков, которые откатываются или складываются для грейферов и конвейеров.
- Балласт находится в двойном дне, подпалубных и скуловых цистернах. Эти цистерны также формируют трюм так, что груз самоштивируется при оседании.
- Между трюмами стоят гофрированные переборки. Они выдерживают давление плотного груза без дополнительного набора внутри трюма.
- Машинное отделение и жилые помещения в корме, поэтому вся носовая часть свободна под груз.
- Суда с собственным оборудованием имеют палубные краны или стрелы между люками и могут работать в портах без своей техники.
Почему его используют
- Сухой груз едет без мешков, ящиков и крепления, что удерживает стоимость тонны на низком уровне.
- При хорошем береговом оборудовании грейферы, конвейеры и судопогрузчики перемещают тысячи тонн в час.
- Судно с собственными кранами может заходить в порты без кранов.
- Трюмы могут принять за один рейс несколько партий разных грузов.
Что согласовать до фрахтования
- Железная руда и другие плотные грузы сильно нагружают корпус. Порядок погрузки строго соблюдается, чтобы не перенапрячь судно.
- Некоторые концентраты и мелочь могут разжижаться. Перед погрузкой их проверяют на предел транспортабельной влажности.
- Осадка и надводный габарит определяют, какие причалы и водные пути доступны судну. Оба зависят от сезона и поправки на пресную воду.