Справочник по морским грузам
Supramax
Балкер с кранами, по которому ориентируется рынок. Ниже — о грузах, устройстве корпуса и ограничении, относящем судно к этому классу.
- Типичный дедвейт
- Обычно около 50,000-59,999 DWT
- Наибольшая длина
- Обычно около 199 м
- Ширина
- Около 32.2 м
- Ограничение, давшее имя классу
- С кранами, размеры подходят для большинства портов
- Судовое грузовое оборудование
- С кранами, обычно четыре крана
- Типичные перевозки
- Весь мир
- Типичная осадка
- Около 12.2 м
- Грузовые трюмы
- 5
Названия Handysize, Supramax и Capesize — рыночная привычка, а не утвержденный стандарт. Брокеры, биржи и судовладельцы используют разные диапазоны дедвейта. Ограничения каналов и причалов ниже — опубликованные и неизменные значения, а диапазоны дедвейта ориентировочные.
Балкеры Supramax
Этот класс сменил Handymax как стандартный балкер с собственными кранами. Это один из самых активно торгуемых размеров на рынке.
При длине около 190 метров он укладывается в ограничения по длине и осадке очень многих портов и берет заметно больше, чем Handymax. Краны сохранены, так что он не зависит от берегового оборудования.
Тоннаж Supramax является основной рабочей силой в перевозках малых навалочных грузов, и по этому размеру котируются многие фрахтовые индексы сухогрузного рынка.
Груз на борту
Устройство корпуса
- Одна палуба с большими трюмами, закрытыми стальными крышками люков, которые откатываются или складываются для грейферов и конвейеров.
- Балласт находится в двойном дне, подпалубных и скуловых цистернах. Эти цистерны также формируют трюм так, что груз самоштивируется при оседании.
- Между трюмами стоят гофрированные переборки. Они выдерживают давление плотного груза без дополнительного набора внутри трюма.
- Машинное отделение и жилые помещения в корме, поэтому вся носовая часть свободна под груз.
- Суда с собственным оборудованием имеют палубные краны или стрелы между люками и могут работать в портах без своей техники.
Почему его используют
- Сухой груз едет без мешков, ящиков и крепления, что удерживает стоимость тонны на низком уровне.
- При хорошем береговом оборудовании грейферы, конвейеры и судопогрузчики перемещают тысячи тонн в час.
- Судно с собственными кранами может заходить в порты без кранов.
- Трюмы могут принять за один рейс несколько партий разных грузов.
Что согласовать до фрахтования
- Железная руда и другие плотные грузы сильно нагружают корпус. Порядок погрузки строго соблюдается, чтобы не перенапрячь судно.
- Некоторые концентраты и мелочь могут разжижаться. Перед погрузкой их проверяют на предел транспортабельной влажности.
- Осадка и надводный габарит определяют, какие причалы и водные пути доступны судну. Оба зависят от сезона и поправки на пресную воду.