RU

Справочник по морским грузам

Рефрижераторные суда

Весь трюм при заданной температуре. Ниже — о грузах, устройстве корпуса и ограничении, относящем судно к этому классу.

Судно Рефрижераторные суда
Судовое грузовое оборудование
Обычно с кранами, у некоторых моделей есть бортовые двери
Как считается вместимость
Объем трюмов в кубических футах или кубических метрах
Типичный размер
Обычно 100,000-650,000 кубических футов
Тип груза
Скоропортящиеся грузы

Рефрижераторные суда

На рефрижераторном судне изолированы и охлаждаются сами трюмы. В этом отличие от контейнеровоза, где у каждого контейнера своя холодильная установка.

Несколько палуб делят пространство на небольшие отсеки, каждый со своей температурой, поэтому разные товары могут идти одним рейсом. Охлажденный воздух прогоняется сквозь груз, а не только вокруг него.

Раньше так в основном возили фрукты, мясо и рыбу. Большая часть этих перевозок перешла в рефконтейнеры, которым не нужен особый терминал и которые могут ехать дальше вглубь материка. Специализированные рефрижераторные суда остались на крупных сезонных направлениях, особенно для бананов и цитрусовых.

Груз на борту

  • Бананы и цитрусовые
  • Семечковые и косточковые фрукты
  • Мясо
  • Рыба и морепродукты
  • Молочная продукция

Устройство корпуса

  • Климат-контроль автоматический: система поддерживает и отслеживает заданную температуру весь рейс.
  • Корпус и оборудование рассчитаны на один груз, а не на универсальные перевозки.
  • Грузовое оборудование соответствует специализации: тяжеловесные стрелы, кормовые или бортовые аппарели, вентиляция или холодильная установка.
  • Конструкция усилена там, где это нужно грузу: под сосредоточенные нагрузки, автопалубы или несколько твиндеков.

Почему его используют

  • Берет грузы, которые универсальное судно не может перевезти безопасно или с разумными затратами.
  • Собственное оборудование сокращает стоянку там, где на берегу мало техники.
  • Для многих таких перевозок это единственный практичный вариант.

Что согласовать до фрахтования

  • Рынок узкий, поэтому судов мало, а ставки менее конкурентны, чем у тоннажа открытого рынка.
  • Обратный рейс часто идет в балласте: для специального оборудования нет попутного груза.
  • Во многих таких перевозках к обычному грузовому праву добавляются свои правила.
Все типы судов