Справочник по морским грузам
Специальные
Один груз — один тип корпуса. Ниже — о грузах, устройстве корпуса и ограничении, относящем судно к этому классу.
- Судовое грузовое оборудование
- Специальное грузовое оборудование
- Как считается вместимость
- Полностью зависит от вида перевозок
- Типичный размер
- Строятся под задачу, а не по стандарту
- Тип груза
- Зависит от вида перевозок
Специализированные суда
Некоторые грузы нельзя ни засыпать, ни перекачать, ни уложить в контейнер. Для них и существуют эти суда: каждое спроектировано под один груз, а не для универсальной работы.
Оборудование выдает специализацию: стрелы грузоподъемностью в сотни тонн, кормовая аппарель для колесной техники, вентилируемые загоны на нескольких палубах для скота или установка, поддерживающая заданную температуру во всем трюме.
Этот рынок уже, чем рынок универсального тоннажа, поэтому суда труднее найти, а ставки менее гибкие. Но для своего груза другого практичного варианта обычно нет.
Груз на борту
Устройство корпуса
- Корпус и оборудование рассчитаны на один груз, а не на универсальные перевозки.
- Грузовое оборудование соответствует специализации: тяжеловесные стрелы, кормовые или бортовые аппарели, вентиляция или холодильная установка.
- Конструкция усилена там, где это нужно грузу: под сосредоточенные нагрузки, автопалубы или несколько твиндеков.
Почему его используют
- Берет грузы, которые универсальное судно не может перевезти безопасно или с разумными затратами.
- Собственное оборудование сокращает стоянку там, где на берегу мало техники.
- Для многих таких перевозок это единственный практичный вариант.
Что согласовать до фрахтования
- Рынок узкий, поэтому судов мало, а ставки менее конкурентны, чем у тоннажа открытого рынка.
- Обратный рейс часто идет в балласте: для специального оборудования нет попутного груза.
- Во многих таких перевозках к обычному грузовому праву добавляются свои правила.