Справочник по морским грузам
Valemax
Рудовозы примерно на 400,000 тонн. Ниже — о грузах, устройстве корпуса и ограничении, относящем судно к этому классу.
- Типичный дедвейт
- Около 400,000 DWT
- Наибольшая длина
- Около 362 м
- Ширина
- Около 65 м
- Ограничение, давшее имя классу
- Глубина и длина причала, принять их могут лишь немногие терминалы
- Судовое грузовое оборудование
- Без кранов
- Типичные перевозки
- Железная руда, Бразилия-Азия
- Типичная осадка
- Около 23 м
- Грузовые трюмы
- 9
Названия Handysize, Supramax и Capesize — рыночная привычка, а не утвержденный стандарт. Брокеры, биржи и судовладельцы используют разные диапазоны дедвейта. Ограничения каналов и причалов ниже — опубликованные и неизменные значения, а диапазоны дедвейта ориентировочные.
Рудовозы Valemax
Очень крупные рудовозы дедвейтом около 400,000 тонн. По грузовместимости — одни из крупнейших судов, когда-либо построенных.
Их заказала бразильская горнодобывающая компания Vale, чтобы снизить стоимость доставки железной руды из Бразилии в Азию. Маршрут настолько длинный, что скачок в размере судна заметно снижает стоимость доставки тонны.
Но размер — это и ограничение. Очень немногие терминалы имеют достаточную глубину и длину, чтобы их принять. Их появление вызвало коммерческие споры, и некоторые страны-импортеры поначалу закрывали для них порты, защищая собственное судоходство.
Груз на борту
Устройство корпуса
- Одна палуба с большими трюмами, закрытыми стальными крышками люков, которые откатываются или складываются для грейферов и конвейеров.
- Балласт находится в двойном дне, подпалубных и скуловых цистернах. Эти цистерны также формируют трюм так, что груз самоштивируется при оседании.
- Между трюмами стоят гофрированные переборки. Они выдерживают давление плотного груза без дополнительного набора внутри трюма.
- Машинное отделение и жилые помещения в корме, поэтому вся носовая часть свободна под груз.
- Суда с собственным оборудованием имеют палубные краны или стрелы между люками и могут работать в портах без своей техники.
Почему его используют
- Сухой груз едет без мешков, ящиков и крепления, что удерживает стоимость тонны на низком уровне.
- При хорошем береговом оборудовании грейферы, конвейеры и судопогрузчики перемещают тысячи тонн в час.
- Судно с собственными кранами может заходить в порты без кранов.
- Трюмы могут принять за один рейс несколько партий разных грузов.
Что согласовать до фрахтования
- Железная руда и другие плотные грузы сильно нагружают корпус. Порядок погрузки строго соблюдается, чтобы не перенапрячь судно.
- Некоторые концентраты и мелочь могут разжижаться. Перед погрузкой их проверяют на предел транспортабельной влажности.
- Осадка и надводный габарит определяют, какие причалы и водные пути доступны судну. Оба зависят от сезона и поправки на пресную воду.