مرجع الشحن البحري
Ultramax
بضائع أكثر من Supramax ببدن يكاد يكون مماثلًا. تتناول الملاحظات أدناه البضائع وطريقة ترتيب البدن والقيد الذي يضع السفينة في هذه الفئة.
- الحمولة الساكنة المعتادة
- عادة نحو 60,000-65,999 DWT
- الطول الكلي
- عادة نحو 200 m
- العرض
- نحو 32.24 m
- القيد الذي سُمّيت به
- مزودة برافعات، ومبنية لتكون مقبولة في الموانئ نفسها التي تقبل Supramax
- معدات السفينة
- مزودة برافعات، عادة أربع رافعات بقدرة 30 إلى 35 طنًا
- التجارة المعتادة
- في جميع أنحاء العالم
- الغاطس المعتاد
- نحو 13 m
- عنابر البضائع
- 5
أسماء مثل Handysize وSupramax وCapesize أعراف سوقية لا معايير مكتوبة، ولا يستخدم الوسطاء والبورصات والملاك جميعًا نطاق الحمولة الساكنة نفسه. أما حدود القنوات والأرصفة أدناه فأرقام منشورة وثابتة، ونطاقات الحمولة الساكنة استرشادية.
ناقلات البضائع السائبة Ultramax
الخطوة الحالية في ناقلات البضائع السائبة المزودة برافعات: حمولة ساكنة أكبر من Supramax بأبعاد متقاربة جدًا، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود لكل طن منقول.
نشأت تصاميم Ultramax من السعي إلى خفض استهلاك الوقود بعد ركود 2008، إذ تحمل أشكال الأبدان المحسّنة والآلات الأكثر كفاءة بضائع أكثر بوقود أقل.
أصبحت الخيار الافتراضي لأي سفينة جديدة مزودة برافعات، وتحل تدريجيًا محل Supramax بوصفها الحجم الذي يُطلب من أحواض السفن بناؤه.
البضائع على متنها
كيف رُتّب البدن
- سطح واحد بعنابر كبيرة تغلقها أغطية فتحات فولاذية تنزلق أو تنطوي جانبًا لإفساح المجال للكباشات والسيور الناقلة.
- تقع الصابورة في القاع المزدوج وفي الخزانات العلوية والقادوسية، وتشكّل هذه الخزانات العنبر أيضًا لتسوّي البضائع نفسها عند استقرارها.
- حواجز مضلعة بين العنابر تتحمل دفع البضائع الكثيفة دون إطارات إضافية داخل المساحة.
- المحرك وأماكن الإقامة في المؤخرة، فيبقى الطول الأمامي متاحًا للبضائع.
- تحمل السفن المزودة بمعدات رافعات أو صواري رفع على السطح بين الفتحات، وتستطيع العمل حيث لا يملك الميناء معدات خاصة به.
لماذا تستخدمها هذه التجارة
- تُنقل السلعة الجافة دون أكياس أو صناديق أو أربطة، ما يُبقي التكلفة لكل طن منخفضة.
- حيث تكون معدات الشاطئ جيدة، تنقل الكباشات والسيور الناقلة وأجهزة تحميل السفن آلاف الأطنان في الساعة.
- يمكن للسفينة المزودة بمعدات الرسو في موانئ لا رافعات فيها.
- تستوعب العنابر عدة شحنات من سلع مختلفة في رحلة واحدة.
احسم هذه النقاط قبل التعاقد
- يُجهد خام الحديد وغيره من البضائع الكثيفة البدن بشدة، لذا يكون ترتيب التحميل صارمًا حتى لا تتعرض السفينة لإجهاد زائد.
- بعض المركّزات والمساحيق الناعمة قد تتسيّل، فيجب التحقق منها مقابل حد الرطوبة القابل للنقل قبل التحميل.
- يحدد الغاطس والارتفاع فوق الماء الأرصفة والممرات المائية التي يمكن للسفينة استخدامها، ويتغيّر كلاهما مع الموسم وسماحية المياه العذبة.