مرجع الشحن البحري
Kamsarmax
طول حدده رصيف واحد للبوكسيت. تتناول الملاحظات أدناه البضائع وطريقة ترتيب البدن والقيد الذي يضع السفينة في هذه الفئة.
- الحمولة الساكنة المعتادة
- عادة نحو 80,000-85,000 DWT، وكان التصميم الأصلي نحو 82,000 DWT
- الطول الكلي
- الحد الأقصى 229 m
- العرض
- غالبًا نحو 32.26 m
- القيد الذي سُمّيت به
- الطول الأقصى في ميناء كامسار، غينيا
- معدات السفينة
- بدون رافعات عادة
- التجارة المعتادة
- البوكسيت والبضائع السائبة الجافة العامة
- الغاطس المعتاد
- نحو 14.5 m
- عنابر البضائع
- 7
أسماء مثل Handysize وSupramax وCapesize أعراف سوقية لا معايير مكتوبة، ولا يستخدم الوسطاء والبورصات والملاك جميعًا نطاق الحمولة الساكنة نفسه. أما حدود القنوات والأرصفة أدناه فأرقام منشورة وثابتة، ونطاقات الحمولة الساكنة استرشادية.
ناقلات البضائع السائبة Kamsarmax
يأتي الاسم من رصيف واحد: ميناء كامسار في غينيا، محطة تحميل البوكسيت الرئيسية، لا يستقبل سفينة يزيد طولها على 229 مترًا.
حافظ المصممون على هذا الطول وجعلوا البدن أعمق وأكثر امتلاءً لاستعادة حصة البضائع، فكانت النتيجة سفينة بحمولة نحو 82,000 DWT، أي أكثر ببضعة آلاف من الأطنان من Panamax التقليدية ببدن أقصر.
أثبتت السفينة كفاءة جعلت سفن Kamsarmax تعمل اليوم بعيدًا عن مسارات البوكسيت التي صُممت لها، وأصبحت حجمًا قياسيًا للسفن الجديدة.
البضائع على متنها
كيف رُتّب البدن
- سطح واحد بعنابر كبيرة تغلقها أغطية فتحات فولاذية تنزلق أو تنطوي جانبًا لإفساح المجال للكباشات والسيور الناقلة.
- تقع الصابورة في القاع المزدوج وفي الخزانات العلوية والقادوسية، وتشكّل هذه الخزانات العنبر أيضًا لتسوّي البضائع نفسها عند استقرارها.
- حواجز مضلعة بين العنابر تتحمل دفع البضائع الكثيفة دون إطارات إضافية داخل المساحة.
- المحرك وأماكن الإقامة في المؤخرة، فيبقى الطول الأمامي متاحًا للبضائع.
- تحمل السفن المزودة بمعدات رافعات أو صواري رفع على السطح بين الفتحات، وتستطيع العمل حيث لا يملك الميناء معدات خاصة به.
لماذا تستخدمها هذه التجارة
- تُنقل السلعة الجافة دون أكياس أو صناديق أو أربطة، ما يُبقي التكلفة لكل طن منخفضة.
- حيث تكون معدات الشاطئ جيدة، تنقل الكباشات والسيور الناقلة وأجهزة تحميل السفن آلاف الأطنان في الساعة.
- يمكن للسفينة المزودة بمعدات الرسو في موانئ لا رافعات فيها.
- تستوعب العنابر عدة شحنات من سلع مختلفة في رحلة واحدة.
احسم هذه النقاط قبل التعاقد
- يُجهد خام الحديد وغيره من البضائع الكثيفة البدن بشدة، لذا يكون ترتيب التحميل صارمًا حتى لا تتعرض السفينة لإجهاد زائد.
- بعض المركّزات والمساحيق الناعمة قد تتسيّل، فيجب التحقق منها مقابل حد الرطوبة القابل للنقل قبل التحميل.
- يحدد الغاطس والارتفاع فوق الماء الأرصفة والممرات المائية التي يمكن للسفينة استخدامها، ويتغيّر كلاهما مع الموسم وسماحية المياه العذبة.